起重吊裝軸承搬運該注意什么？

起重吊裝中有關軸承的搬運該注意的事項比較多，這關乎到其是否可以安全運送到達。

一般來說，使用手套和專為裝卸軸承而設計的運送和起吊工具都是很好的做法。這樣不僅節省時間和金錢，而且可以減輕工作強度，降低風險，減少對健康的危害。

因此，搬運發燙的軸承或是油污的軸承時，建議使用防熱或防油的手套。

過熱和/或大型或重型軸承，由于一兩個人無法安全、有效地搬運，所以常常會發生一些問題。運送和起吊這類軸承時，可在車間現場做好相應的妥善安排。

設備起重吊裝作業施工中凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：

A、斷股或使用時斷絲速度增大；

B、在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10％；

C、出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象；

D、鋼絲繩直徑減少7％～10％；

E、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。

我國基礎設施建設還將進一步發展，但是還有許許多多的問題亟待解決：無序競爭、市場混亂是我國起重機租賃業普遍的問題。1、在使用吊裝大型設備起重吊裝塔時，應該配合多臺卷揚機聯合完成操作，必須要卷揚機的卷揚速度保持一致性，確保吊塔上的受力點處于平衡，避免受力不均勻而導致吊裝設備塔變形。目前我國的起重機租賃行業大多還是傳統的租賃形式，要擺脫這種傳統形勢下的束縛，我們還有很長的路要走。雖然大型基礎工程對起重機的需求會大幅增加，但是隨著起重機租賃企業數量的急劇增長，起重機租賃企業將會由賣方市場轉向買方市場，甚至出現相互壓低價格的競爭。

吊車在工作中，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動系統液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。因此，我們吊車降溫很重要。

實驗表明吊車溫度過高對吊車性能有很大的影響，各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10-12倍。“桿件”由各種標準桿件、節點板、綴板、填板、支撐靴組成，可以組合、拼裝成桁架、墩架、塔架或龍門架等形式，常用于橋梁施工中。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。

為此，工程機械在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現問題而忽視其重要作用；二要防止機械在高溫下運轉，機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值，發現問題立即停機進行檢查，發現故障及時排除。關于起重吊裝是什么，簡單的理解方法就是不同的起重機在吊裝過程中對重型設備，或者大型設備進行搬運，必須要使用機械設備進行起吊，否則沒有辦法進行移動搬運。對于一時找不到原因的，不能不經處理而仍使機械帶病工作。