“確實(shí)很方便，我見(jiàn)過(guò)這種模式的裝車(chē)，一般來(lái)說(shuō)也得花上一個(gè)小時(shí)，還得花錢(qián)?！币晃灰?jiàn)多識(shí)廣的宋姓客戶近前查看了情況，“一般的組合車(chē)都是隨便搭配，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)，乘龍的兩輛車(chē)明顯更匹配，設(shè)計(jì)得也很合理。而且裝車(chē)后總高不到4米，又是國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)，也合法合規(guī)不怕被查。我們的員工要是用上這個(gè)組合拉煤，效率會(huì)提高不少，果然是的好。”

在兩輛車(chē)?yán)瓭M之后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了稱(chēng)重，數(shù)據(jù)顯示總計(jì)載重72噸。礦場(chǎng)的稱(chēng)重的工作人員笑道，“這個(gè)組合車(chē)還挺不錯(cuò)，一般拉70噸就不錯(cuò)了，居然還能多拉兩噸。”再了解到這是乘龍專(zhuān)門(mén)為煤炭運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案之后，他豎起了大拇哥。

可見(jiàn)其是有些卡友對(duì)這些事情已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，而在實(shí)際溝通中，另外的卡友則表示：“這正是我擔(dān)心的問(wèn)題，油價(jià)降了運(yùn)費(fèi)也降了，但油價(jià)上漲運(yùn)費(fèi)卻不會(huì)上漲，如果過(guò)些日子油價(jià)來(lái)個(gè)反彈，那就真是虧錢(qián)跑了！”當(dāng)然，以這位卡友的脾氣，他應(yīng)該是肯定不會(huì)跑虧錢(qián)貨的。其實(shí)，不光如此，在小編近走訪經(jīng)銷(xiāo)商的過(guò)程中，小編還發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)令人咋舌的現(xiàn)象。

在我們之前走訪經(jīng)銷(xiāo)商的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)不少經(jīng)銷(xiāo)商都表示今年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)都遠(yuǎn)不如往年，去年比較好的情況下，月均銷(xiāo)量能夠達(dá)到100臺(tái)左右，而就今年開(kāi)始，經(jīng)銷(xiāo)商上半年總共銷(xiāo)售車(chē)輛也就在100臺(tái)左右，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這樣的銷(xiāo)售成績(jī)稱(chēng)之為斷崖式下滑也并不夸張。

綠通、冷鏈以及干線物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景下，高速公路的占比都很高，這也讓AMT車(chē)型的優(yōu)勢(shì)得以盡顯，的車(chē)速匹配可以避免拖擋情況的出現(xiàn)，并能帶來(lái)更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。再加上該車(chē)所配備的氣囊橋，可以盡可能降低貨損，天龍KX 8x4載貨車(chē)的配置表現(xiàn)與上述場(chǎng)景匹配度很高。作為東風(fēng)商用車(chē)旗艦級(jí)的駕駛室，該車(chē)的舒適性配置也帶來(lái)了的用車(chē)體驗(yàn)。

駕駛室造型整體與東風(fēng)天龍KL牽引車(chē)基本相同，區(qū)別在于前面板中網(wǎng)周?chē)捎酶竺娣e的倒梯形黑色飾板，另外保險(xiǎn)杠踏板區(qū)域也采用了黑色涂裝。作為面向公路干線標(biāo)載物流用車(chē)，它的車(chē)身外觀不僅美觀，而且有著更低的風(fēng)阻，能讓整車(chē)油耗更低，滿足物流的需要。