道岔功能我們都知道,但是無論多么道岔性能好,有一定的使用壽命,道岔會發生故障,由于各種各樣的原因道岔失敗有很多原因,估計這是不可能的,但如果你能及時解決道岔的問題時,會減少損失。因此，有必要了解道岔的一些常見故障。下文將簡要介紹鐵路道岔變動的原因。1.道岔總的來說很低。由于場地鋪設位置不正確，前后方向不好，維修和撥號時忽略道岔前后線路的整體關系，導致道岔前后線路連接不良。當列車通過道岔時，車體振動破壞道岔，進一步改變道岔的方向

道岔是鐵路行駛的基本要素，也是影響鐵路行駛安全的重要要素，那么如何鑒別道岔的好壞其實是至關重要的，接下來，我們就請廠家來為大家分析一下如何鑒別道岔質量？伴隨著生產力的進步，人們的衣食住行都發生了天翻地覆的變化，鐵路，公路的普及為我們的出行帶來了便利，那么鐵路的背后是道岔在默默貢獻你知道嗎？道岔安全防范措施如何考核，上線前應該按照相關規定對道岔進行設置和俺去阿奴防范措施，道岔結束后再把相關防護裝置去除，檢查點斷面，以保證道岔按照特定的軌跡移動，防止刀具被夾住，要及時拿走刀具，不要留在線上。

三開道岔是道岔的一種特殊類型。當需要連接的線路很多且地形受，只有在主線上不能連續鋪設兩個單開口道岔時，通常在編組站、貨場和機務段采用三開口道岔。

目前使用的三開口道岔雙面行走軌相對于直線行走軌的中心線對稱分布，因此也被稱為對稱三開口道岔三口道岔，由于開關上同時設置兩對尖軌，四根尖軌的對齊，側向尖軌靠近直尖軌，尖軌的尖角小，尖軌強度不高，易磨損，組裝困難。

道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號和種類。

1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。

2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。