軌道阻車器，包括設置在軌道下方的轉軸，轉軸上設置有阻車件，阻車件上開設有兩個滑孔，兩個滑孔內均可滑動地設置有滑桿，兩個滑桿朝向礦車一側的端頭均可轉動地設置有轉動架，兩個滑桿上均套設有彈簧；兩個轉動架的分支之間設置有轉動輥；支架上可滑動地設置有能夠被電磁鐵所吸引的鐵塊，鐵塊下方設置有牽引線，牽引線的下端連接有搖臂,搖臂設置在轉軸上。本實用新型在常規狀態下，由于搖臂的重力作用，使阻車件豎直，礦車的下端被阻車件所阻擋不能到達礦井出口處；只有當罐籠到達礦井出口時，由感應器感應到使電磁鐵通電，并通過鐵塊與牽引線帶動搖臂向上轉動，使阻車件翻轉，達到礦車能夠通過的高度；避免了危險的發生。

阻車器機械結構介紹

自復式阻車器阻車部位為礦車的車軸。是我公司開發的一種于斜井井口的常閉式阻車設備，,機械結構本身具備反向追開、自動復位及“常閉式”功能，適用于斜井井口阻車。

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，主要安裝于平巷車場、操車系統、排矸系統中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場變坡點或斜井井口，用于井口阻車。

一種礦車用氣動阻車器,涉及礦用安全設備領域,其包括位于一對礦車軌道下方的底座和滑動件,底座和滑動件均沿一對礦車軌道的寬度方向設置,底座和滑動件滑動配合,滑動件可沿底座的長度方向滑動.隨著滑動件的滑動,可以選擇性地將軌道部或第二軌道部接入到礦車軌道的缺口處,以在需要時完成止擋作業.該礦車用氣動阻車器結構簡單合理,可通過一個驅動裝置完成止擋的作業,設備的購置成本和維護成本均大幅降低.并且其改鉸接結構為滑動結構,作業過程中,無需克服重力作用,自身損耗較低,更加,具有較佳的實用價值.