3分鐘前 寧波長(zhǎng)途運(yùn)輸公司信賴推薦「綜保物流」[綜保物流19cff44]內(nèi)容：生產(chǎn)過(guò)程和運(yùn)輸組織汽車運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程包括三個(gè)階段。①準(zhǔn)備階段：包括組貨、承運(yùn)、理貨、調(diào)派車輛和計(jì)費(fèi)等作業(yè)。主要任務(wù)是進(jìn)行貨源調(diào)查和預(yù)測(cè)，與發(fā)貨人簽訂運(yùn)輸合同或協(xié)議，落實(shí)托運(yùn)計(jì)劃，做好運(yùn)輸生產(chǎn)前的商務(wù)工作，調(diào)派汽車駕駛員和車輛。②生產(chǎn)階段：包括裝貨、車輛運(yùn)行、卸貨等作業(yè)。主要任務(wù)是編制和執(zhí)行汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，組織貨物裝車、車輛運(yùn)行和到達(dá)目的地后的卸貨作業(yè)。

計(jì)劃運(yùn)輸量確定方法編制運(yùn)輸計(jì)劃的關(guān)鍵是確定貨物的計(jì)劃運(yùn)量，主要有四種方法。①平衡法：按大宗貨物種類進(jìn)行產(chǎn)量、銷量和運(yùn)輸量的平衡，計(jì)算確定貨物計(jì)劃運(yùn)量。②系數(shù)法：首先根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料測(cè)算各種大宗貨物的運(yùn)輸系數(shù)（生產(chǎn)一噸貨物所需要的原材料、半成品、成品等的貨物運(yùn)量，以運(yùn)量與生產(chǎn)量相比而求得），然后以各種貨物的計(jì)劃生產(chǎn)量乘以各自的運(yùn)輸系數(shù)，確定貨物計(jì)劃運(yùn)量。

倉(cāng)庫(kù)模式大致可以分為如下幾種：

一、平庫(kù)

平庫(kù)亦稱為平面?zhèn)}庫(kù)，是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的一類倉(cāng)庫(kù)，也是用途廣泛的倉(cāng)庫(kù)，此類倉(cāng)庫(kù)為單層設(shè)計(jì)，貨品平面存儲(chǔ)，庫(kù)內(nèi)高度不足以或并沒(méi)有放置重型貨架，層高往往為7米。

平庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于地面承壓能力強(qiáng)，投資成本相對(duì)較低，裝卸貨物方便。但是，平庫(kù)有個(gè)致命的缺點(diǎn)，由于不能或無(wú)法利用高度空間，平庫(kù)的使用率不及立體倉(cāng)，坪效較低。

價(jià)格構(gòu)成

當(dāng)我們談倉(cāng)庫(kù)的價(jià)格時(shí)，狹義上講，主要指的是倉(cāng)庫(kù)的租賃價(jià)格，但是實(shí)際上，我們從業(yè)主單位，也就是倉(cāng)庫(kù)的投資方租賃倉(cāng)庫(kù)時(shí)，不只是倉(cāng)庫(kù)租賃單價(jià)這一個(gè)數(shù)據(jù)。

廣義上的倉(cāng)庫(kù)價(jià)格，除了租賃價(jià)格之外，還包括物業(yè)費(fèi)、以及其他公共資源費(fèi)用（水費(fèi)、電費(fèi)、燃?xì)赓M(fèi)、鍋爐費(fèi)等）。

了解了倉(cāng)庫(kù)的價(jià)格構(gòu)成，那么，當(dāng)我們租賃下來(lái)一定面積的倉(cāng)庫(kù)來(lái)為甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)時(shí)，報(bào)給客戶的倉(cāng)儲(chǔ)單價(jià)，就應(yīng)該是一個(gè)綜合了租賃費(fèi)、物業(yè)費(fèi)和其他費(fèi)用之后的單價(jià)了。

在這個(gè)部分我們統(tǒng)一了認(rèn)知以后，我們?cè)賮?lái)看下影響倉(cāng)庫(kù)租賃價(jià)格的其他因素。