7分鐘前 5Mpp4-1新款壓差傳感器貨源充足免費(fèi)咨詢「多圖」[濟(jì)南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：紅巖氮氧傳感器接頭排氣溫度傳感器紅巖氮氧傳感器

紅巖4.0氮氧傳感器

1、目前溫度遭預(yù)設(shè)為120℃，溫度值是參閱EGP的出口溫度傳感器測到的數(shù)值。

2、傳感器當(dāng)轉(zhuǎn)交至ECM寄來的溫度信號后，傳感器將另行攪拌至較大溫度（需為800℃）特別注意。

3、這時(shí)只要傳感器頭認(rèn)識至水將會引致傳感器破損。

4、熔化至工作溫度后，傳感器才已經(jīng)開始長時(shí)間的測量工作。

5、氮氧傳感器將測到的氮氧化物值借由CAN總線發(fā)送給ECM，發(fā)動機(jī)ECM借由這類信息對氮氧化物的廢氣開展*監(jiān)測。

6、氮氧化物傳感器工作原理。氮氧傳感器元件是渡口的Zr02氧化鋯陶瓷管，是一種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面依次退火上中空鉑（Pt）電極。

廢氣控制閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因?yàn)榈趸锸窃诟邷馗谎醯臈l件下生成的，故抑制了氮氧化物的生成，從而降低了廢氣中的氮氧化物的含量。

廢氣閥又稱為油分離器，它是安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間通過分離改善了冷凝器和蒸發(fā)器種的傳熱效果。

廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

廢氣閥損壞后無法控制廢氣循環(huán)量，而過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機(jī)的動力性，特別是在發(fā)動機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機(jī)性能。

接頭

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排氣溫度傳感器

這是溫度傳感器的電路及檢測方法。 1，溫度傳感器，其實(shí)是跟溫度相關(guān)的阻性原件，如正溫度系數(shù)傳感器或負(fù)溫度系數(shù)傳感器，阻值隨溫度變化，不同的阻值對應(yīng)不同的溫度。 3，這是控制器ECU，控制器的作用是檢測溫度傳感器對應(yīng)的電壓，通過電路電壓分壓的對比檢測溫度傳感器的阻值，進(jìn)而得出溫度值。

這是溫度傳感器的電路及檢測方法。 1，溫度傳感器，其實(shí)是跟溫度相關(guān)的阻性原件，如正溫度系數(shù)傳感器或負(fù)溫度系數(shù)傳感器，阻值隨溫度變化，不同的阻值對應(yīng)不同的溫度。 3，這是控制器ECU，控制器的作用是檢測溫度傳感器對應(yīng)的電壓，通過電路電壓分壓的對比檢測溫度傳感器的阻值，進(jìn)而得出溫度值。