飛輪：1.材質：一般使用鑄鐵、球鐵等，也有用45號鋼制作的飛輪

2.飛輪，是發動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣性，具有以下功能：

①將發動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉。

②通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動系統連接起來。

③裝有與起動機接合的齒圈，便于發動機起動。

3.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼沖壓成型，再壓制齒圈。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

雙質量飛輪的工作原理就是將原來的一個飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發動機一側的位置上，起到原來飛輪的作用，用于起動和傳遞發動機的轉動扭矩，這一部分稱為初級質量。另一部分則放置在傳動系變速器一側，用于提高變速器的轉動慣量，這一部分稱為次級質量。兩部分飛輪之間有一個環型的油腔，在腔內裝有彈簧減振器，由彈簧減振器將兩部分飛輪連接為一個整體。由于次級質量能在不增加飛輪的慣性矩的前提下提高傳動系的慣性矩，令共振轉速下降到怠速轉速以下。一般圓跳動量不大于０．１５，超差時可在曲軸法蘭盤端面與飛輪聯接處加銅片調整，不采用機械加工方法調整。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪損傷原因：

1）飛輪旋轉時，由于承受扭矩較大，且在傳遞扭矩時常伴有沖擊載荷，隨著時間的推移，飛輪上的螺孔將產生損傷變形。

2）摩擦片磨損減薄，鉚釘頭超出摩擦片平面，將飛輪工作面刮傷成溝槽，或摩擦片破損，鉚釘松脫，引起飛輪平面損傷。

3）飛輪的工作表面與離合器摩擦片平面間如有臟物，相對摩擦時會拉出溝槽。

4）駕駛操作不當，或無自由行程，或離合器盤壓力不足，使離合器與飛輪經常處于半離合狀態，加劇了飛輪接觸面的磨損。

通常情況下，發動機飛輪齒圈的損壞有以下幾種：

1、飛輪旋轉時，由于會承受較大的扭矩，并在扭矩過程中伴有沖擊載荷，久而久之就會使得飛輪上的螺孔產生損傷變形；

2、磨擦片經過磨損會使得變薄、變差，鉚釘頭超出磨擦片平面,將飛輪工作面刮傷或溝槽，或磨擦片破損，鉚釘松脫，使得飛輪平面遭到損傷；

3、飛輪齒圈在旋轉時，離合器在分離和結合的瞬間與飛輪平面存在轉速差，造成兩者相對滑動，使飛輪齒圈工作表面產生磨損，還會因為高速摩擦所產生的高溫而導致局部燒蝕結硬；

4、操作不當等原因使得離合器與飛輪齒圈經常會處于半離合狀態，從而加劇了飛輪接觸面的磨損。