作用原理纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一纜索護欄實測項目種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。端部立柱的混凝土基礎應符合設計圖規定的尺寸要求，水泥混凝土強度應達到規定要求。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟

纜索護欄較以往'雙波型鋼板護欄'相比，

柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，纜索護欄通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時

60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。

1吸收能量大，不反彈，安全保護系數是金屬護欄的2倍

2質量輕，強度高，韌性好，施工方便 3產品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

常用的鋼絲繩結構：7x7和7x19優l質不銹鋼絲繩。

常用繩徑：1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.4、2.5、2.8、3.0、3.2、4.0

常用材質有：304、304L、316、316L不銹鋼絲繩。經特殊工藝編織壓制而成。

主要安裝附件：不銹鋼標準件、不銹鋼絲繩、不銹鋼套環、不銹鋼卡扣等。安裝好后，后期無需維護。

安裝中應注意：附件分布合理，注意承受力，網面展開角度合理，建議網面展開角度為60度角。做到每個標準件和其它安裝附件，一定要安裝牢固。繩網連接一定要緊，不要有外露頭。

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎應符合設計圖規定的尺寸要求，水泥混凝土強度應達到規定要求。水泥混凝上表面不應出現蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構件的預埋數量和位置應與設計圖一致。

應檢查基礎混凝土周圍回填土的質量和夯實后的密實度。回填土經夯實后密實度應不低于鄰近路基的密實度。