2分鐘前 5wk96765B福田歐曼氮氧傳感器原廠服務(wù)為先 濟(jì)南信發(fā)汽配質(zhì)量保證[濟(jì)南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器濕度傳感器進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器故障現(xiàn)象：1，傳感器內(nèi)部線束斷路或者短路：2，傳感器輸出信號不能跟進(jìn)氣管真空度的變化而變化：3，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離正常范圍：4，進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣，進(jìn)氣管真空孔堵塞等現(xiàn)象。叫你起壓力傳感器簡稱MAP，其以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度

進(jìn)氣壓力傳感器1、進(jìn)氣壓力傳感器，簡稱MAP。以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。2、電噴發(fā)動機(jī)中采用進(jìn)氣壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)。進(jìn)氣壓力傳感器檢測進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測。

濕度傳感器

溫濕度傳感器原理

(一)溫度傳感器原理

1、金屬膨脹原理設(shè)計的傳感器

金屬在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應(yīng)的延伸，因此傳感器可以以不同方式對這種反應(yīng)進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。

2、雙金屬片式傳感器

雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高，引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。

3、雙金屬桿和金屬管傳感器

隨著溫度升高，金屬管(材料A)長度增加，而不膨脹鋼桿(金屬B)的長度并不增加，這樣由于位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進(jìn)行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。

4、液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器

在溫度變化時，液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化。

多種類型的結(jié)構(gòu)可以把這種膨脹的變化轉(zhuǎn)換成位置的變化，這樣產(chǎn)生位置的變化輸出(電位計、感應(yīng)偏差、擋流板等等)。

5、電阻傳感器

金屬隨著溫度變化，其電阻值也發(fā)生變化。對于不同金屬來說，溫度每變化一度，電阻值變化是不同的，而電阻值又可以直接作為輸出信號。