離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。今天我們就來簡單的認識一下離合器的工作原理，以及常見的幾種離合器。

離合器是一個傳動機構，它有主動部分和從動部分，兩部分可以暫時分離也可以慢慢結合，并且在傳動過程中還有可能產生相對轉動，所以，離合器的主動件和從動件之間會依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或者是利用摩擦所需要的壓緊力，或是利用液體作為傳動的介質，或是利用磁力傳動等方式來傳遞扭矩。

目前在汽車上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器。汽車在行駛的過程中需要經常保持動力的傳遞，中斷動力只是暫時的需要，故在行駛過程中主動和從動部分長期處于結合狀態，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，讓從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器，隨著所用摩擦面的數目，壓緊彈簧的形式以及安裝位置，以及操縱機構行駛的不同，也有很多的不同。按從動盤的數目分為單盤離合器和雙盤離合器。其中單盤離合器主要用在轎車和輕型貨車上，而雙盤離合器傳遞的扭矩較大，因此主要用于中、重型車。按照壓緊彈簧的結構形式又分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

離合器的操縱機構分為機械式操縱機構，液壓式操縱機構，為了減少所需的離合器踏板力，又不致因傳動裝置的傳動比過大而加大踏板行程，在一些中重型貨車和某些轎車上采用了離合器踏板的助力裝置。另外還有一種氣壓助力式離合器操縱機構利用發動機帶動空氣壓縮機作為主要的操縱能源，駕駛員的肌體作為輔助的或后備的操縱能源，多與汽車的氣壓制動系統或其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。

編輯總結：

如果我們的車是手動擋車型，那就不得不來理解一下離合器的功用，知道了它的作用和原理對于日常的操作而言也會有幫助，用比較直白的話來說，離合器就是用來切斷和接合發動機的動力的。

例如我們起步時，變速器處于空擋，一旦掛上擋位，離合器將傳動系統和發動機的動力慢慢接合，才能阻止汽車突然前沖，也避免了發動機突然受到較大阻力矩而突然熄火。而在換擋過程中，離合器的作用減輕了齒輪突然齒合時的沖擊力。在急速剎車的過程中，離合器也避免了傳動系統也承擔了較大的慣性力矩而過載。

單向離合器（軸承）是指它們可以在一個方向驅動，但卻在另一個方向超越運動。然而，在運用中不同的型號將包含不同的載荷特性以及在離合器的結構技術細節中要求變更。

所以，單向離合器被分成三類其原本打算使用的功能，分別是超越、分度和逆止。

1、超越單向離合器軸承

這類離合器的使用方法多種多樣，主要作為各種機械裝置的速度轉換來使用。

2、分度單向離合器軸承

在這種運用的形式上，提供給驅動滾道的往復運動被轉變成在從動滾道上且只在一個方向上的間歇運動。

3、逆單向離合器

在止逆的運用中，一個滾道經常安裝在一個相對地面固定的裝置上。單向離合器的功能是允許連接在其他滾道上，且只在一個方向上，并阻止任何時候在反方向上的任何旋轉的機械裝置。盡管這類單向離合器在大部分時間里進行超越運動，但是它提供了像傳送帶、齒輪減速及相似零件的止逆，因為它本身的功能就是阻止反轉。