在智能化交通管理領域中立體停車設備也參與集中，隨著智能化發(fā)展它的管理力度也越來越強，立體停車設備配合電子信息化系統(tǒng)，滿足停車需求的同時又能夠滿足車輛停放的動態(tài)性。立體停車設備高倍率的技術經(jīng)濟指標立體停車設備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。立體停車設備外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便。適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。許多裝置基本無須專門的操作人員，一個司機就可單獨完成。

立體停車設備不容易出現(xiàn)停車場滿了依然進車的情況，可以解決國家法定假日極大的客流量和泊車要求，讓國家法定假日的交通出行感受更加溫馨。立體停車設備外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便。適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。許多裝置基本無須專門的操作人員，一個司機就可單獨完成。立體停車的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車場的一半,并且立體停車在地面和地下都可以安裝，放心的立體停車場能夠盡可能多的提供停車位。

立體停車設備存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發(fā)設計留有大的空間。立體停車配備自動檢測系統(tǒng)、多種安全機制和自動報警消防系統(tǒng)等，也給停車場及汽車起到更好的保護作用。立體停車設備充分詮釋了該設備節(jié)約土地的理念，凡是有停車位的地方均可增置本產(chǎn)品，其車位長度和地面停車要求一致。

一次變革出現(xiàn)在1914年，當時美國汽車公司安裝的汽車裝配(assembl流水線帶來了汽車工業(yè)上的一次變革。第二次變革發(fā)生在本世紀50年代。當時歐洲內(nèi)部關稅壁壘(rampart)(lě逐漸拆除，使歐洲市場繁榮，有力動了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。第三次變革出現(xiàn)在本世紀60年代末，隨著日本汽車工業(yè)生產(chǎn)(Produc出的汽車，讓世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。