成功叉車學校的小編簡述電動叉車的發(fā)展趨勢

一、我們都知道，目前我國叉車行業(yè)的一個突出特點是內(nèi)燃叉車占比較高，截至到2020年仍占49%，亦在歐洲國家等社會，內(nèi)燃叉車占有率低于30%。傳統(tǒng)叉車的高排出來和高能耗已變?yōu)闃I(yè)界的一大弊病。鑒于在我國對非道路移動機械監(jiān)管的進一步加強，促進生態(tài)環(huán)境保護、限制高排出來、減少礦用車子的發(fā)展趨向電動叉車是大勢所趨。

二、電動叉車作為行業(yè)發(fā)展趨勢。電動叉車空氣污染少、噪音低、反應(yīng)靈敏、行車安全環(huán)境舒適，避免了氣輪機工業(yè)廢氣和噪音污染大的弊病。在中國政策規(guī)劃中明確指出的'節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級、精細化管理'發(fā)展思路的促進下，電驅(qū)動、鋰電池、氫能源電池等電動車輛及新能源技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的宣傳策劃和應(yīng)用，對推動在我國電動叉車的發(fā)展具備了十分重要的效果。電動叉車慢慢替代內(nèi)燃叉車正一步步成為現(xiàn)實，不容忽視!電動叉車可充電電池也終究會有著寬敞的市場發(fā)展前景，大有作為!

三、可充電電池作為電動叉車的動力來歷選擇至關(guān)重要。叉車的動力務(wù)必：強大動力，延續(xù)性穩(wěn)定給與狀況，目前電動叉車大部分采用鉛酸電池，但是鉛酸電池都是有很多批判：例如酸蓄電池無法快充，務(wù)必維修保養(yǎng)加水，使用期限較短等。而鋰電池應(yīng)用卻能很著力解決!隨著鋰電池的持續(xù)改進以及相關(guān)生產(chǎn)加工成本降低，愈來愈多消費者早已慢慢轉(zhuǎn)配鋰電池！

內(nèi)燃平衡重式叉車（4類車、5類車）：包括普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車等品類，具備舉升和運輸功能，尾部裝有配重的平衡塊可實現(xiàn)大載荷物料搬運舉升，載荷范圍在0~60噸，常用為載荷能力在2~6噸左右的型號，采用柴油、或發(fā)動機作為動力。該類叉車大載荷級別范圍高于電動叉車，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所，是目前國內(nèi)應(yīng)用多的叉車品種。電動平衡重式叉車（1類車）:尾部同樣裝有配重的平衡塊，車體結(jié)構(gòu)以及工作應(yīng)用場景與同級別的內(nèi)燃平衡重式叉車相同，只是將內(nèi)燃機更換為蓄電池為動力源，通常具備舉升和運輸8噸以下貨物的能力。該類叉車污染少、噪聲低，通常應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對環(huán)境要求較高的場所，如、食品等行業(yè)。

平衡重叉車電動化是存量市場替換邏輯，電動步行倉儲叉車增長是叉車市場的增量空間。與市場籠統(tǒng)計算叉車電動化占比不同，國內(nèi)叉車電動化分為平衡重叉車電動化替代和步行式倉儲叉車增量兩個維度。內(nèi)燃平衡重叉車被電動平衡重叉車取代屬于存量替換。而電動步行倉儲叉車則主要取代不屬于叉車范疇的輕小型搬運車輛（板車），板車被電動步行倉儲叉車替代會擴大叉車的應(yīng)用范圍，帶來叉車保有量的提升。電動平衡重叉車兩年運營成本已低于內(nèi)燃叉車，平衡重叉車電動化大勢所趨。電動平衡重叉車售價雖然大幅高于內(nèi)燃叉車，但兩年綜合使用成本已低于內(nèi)燃叉車。隨著電動叉車性能的逐步提升，預(yù)計存量內(nèi)燃叉車會逐步被電動叉車替換。同等噸位電動平衡重叉車單價約為內(nèi)燃叉車單價的兩倍，電動平衡重叉車占比提升可望導(dǎo)致行業(yè)收入增速快于銷量增速。