我國在1973年開始研制座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該系統1980年投入運行。據粗略統計，到2010年底，我國自動化立體倉庫的保有量超過1000座。高速化每條巷道出貨速度超過50托/小時，遠高于叉車，保證倉庫發貨速度。　　我國自動化立體倉庫應用范圍廣，幾乎遍布所有行業。目前已經取得應用的行業主要有機械、冶金、航天航空、電子、醫1藥、圖書、食品加工、煙1草、印刷、配送中心、機場、港口等。

立體倉庫中貨物入庫存儲是在入庫站臺上進行的。夾抱車將貨物送到入庫站臺的托盤上，待人工確認貨物品牌后，入庫過程自動完成。無縫對接可與上游自動化生產系統和下游配送系統對接，提高企業供應鏈自動化的廣度和深度。輸送線自動將托盤送到貨架端部，堆垛機將貨物送到由主控計算機預先分配好的貨位上進行存儲。

貨物的出庫是由生產管理人員向主控計算機輸入出庫指令，計算機按一定的原則根據出庫單的品種，控制堆垛機將相應的庫存貨物從貨位上取出。輸送線自動將貨物輸送到出庫站臺。同時出庫的托盤經疊放機將空托盤五個一組疊好送到貨架存放或送到入庫站臺備用。

立體車庫說白了便是在豎直方位上作順時針方向或反方向周而復始存取車姿勢的停車位。因占地面積小、存取車、機器設備易實際操作維護保養等優點，停車位市場占有率穩居銷售市場前端。自行車位占地面積室內空間小：傳統式的地下停車場必須在停車場中間預埋敞開式的汽車車門和人行室內空間，但立體停車設備機器設備不用，因此將占地面積化。立體車庫在未來的發展前景無法估量。杭州合弘倉儲裝備有限公司位于浙江省杭州市蕭山衙前工業園區，地處長三角經濟區，交通快捷便利。自駕游出行時泊車一直一個讓人頭痛的難題，當一般停車位停滿時，你務必應用立體車庫停靠靚車。立體車庫別名為“腳踏式立體停車設備”，歸屬于特種設備安全中起重設備類型。

自動化立體庫工程項目挑選

依據整體規劃階段設定的工作中環境監控系統和安全事故開展敏感性分析。根據剖析選定計劃方案在辦公環境發生變化后是不是會發生變化，能夠發覺計劃方案存有的潛在性缺點。這時，計算機仿真模擬測試將派上用場。比如，當測試中的起重設備全自動分布式存儲產生常見故障時，僅有鍵入有關主要參數才可以對總體運作造成危害。6、自動控制系統自動控制系統是整個自動化立體倉庫系統設備執行的控制核心，向上聯接物流調度系統，接受物料的輸送指令。這在大中型自動化新項目中是必需的。在計算機上測試設計方案非常容易。在進到合同書階段時，難以發覺不宜再度轉交。