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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，廈門圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的，安裝板一的頂面貫穿設(shè)有多個(gè)螺栓。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，廈門圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的修改等同替換改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。廈門圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置涉及一種套軌道岔轉(zhuǎn)換技術(shù)，尤其是涉及一種用于套軌道岔轉(zhuǎn)換的自動控制系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。廈門圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置具備耐空氣蒸汽水等弱腐蝕介質(zhì)腐蝕和具有不銹性的優(yōu)點(diǎn)，工作原理使用時(shí)，將散熱風(fēng)扇外接電源工作，散熱風(fēng)扇能夠?qū)Ⅱ?qū)動電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量通過多個(gè)通孔從殼體內(nèi)排出，達(dá)到為轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動電機(jī)散熱的目的，避免驅(qū)動電機(jī)工作時(shí)溫度高影響工作效率。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，廈門圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝板二的下方設(shè)有支撐板，且支撐板的頂面開設(shè)有滑槽，支撐板與安裝板二之間設(shè)有連接桿，連接桿的一端通過轉(zhuǎn)動軸與安裝板二轉(zhuǎn)動連接，連接桿的另一端活動連接有滑塊，且滑塊的底面與滑槽滑動連接，兩個(gè)腔體的內(nèi)底面固定安裝減震彈簧一。,調(diào)節(jié)螺套通過兩端設(shè)置不同旋轉(zhuǎn)方向的螺紋，在需要調(diào)節(jié)表示拉桿長度時(shí)，直接旋動調(diào)節(jié)螺套即可，調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上

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