在工程機(jī)械中，滑塊幾乎是不可缺少的部件，如汽車起重機(jī)吊臂支承用滑塊，過去一直都用黃銅制成，現(xiàn)改用MC尼龍滑塊后，使用壽命提高4-5倍，MC尼龍滑塊使用壽命長， 加油后可長期保持潤滑性能。同時(shí)，還具有抗沖擊、抗振、耐疲勞、噪音小、重量輕、裝配方便、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。阻燃尼龍具有耐燃性能，離開火焰后自動(dòng)熄滅，并且熱穩(wěn)定性好，無味，對設(shè)備無腐蝕作用。

用MC尼龍代替銅及巴氏合金制成的各類大小軸套、軸瓦等，在工程機(jī)械中應(yīng)用非常普遍。特點(diǎn)：耐磨性、自潤滑性能好，在目般熱塑性塑料中具有較高的PV值；在尼龍件的分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—NHCO—，是“以塑代鋼、性能卓越”的理想替代材料，用途極其廣泛。摩擦系數(shù)小，耐沖擊、不易抱軸、熔結(jié)、不傷軸頸；潤滑周期長、減少保養(yǎng)、惡劣環(huán)境下適應(yīng)性強(qiáng)，壽命長。

尼龍輪是一種磨料的磨具，該產(chǎn)品在打磨、拋光領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，如高爾夫球桿、球頭表面處理、五金鑄件表面去毛刺、建筑小五金、合頁鉸鏈及鎖具等。

尼龍輪是磨料磨具的重要分支產(chǎn)品，是繼砂帶砂輪等強(qiáng)切削研磨產(chǎn)品之后的研磨產(chǎn)品。尼龍輪產(chǎn)品主要由尼龍纖維網(wǎng)、研磨介質(zhì)（礦砂）、粘結(jié)樹脂等主要成分組成，其中可能添加吸熱助劑、填料、色料等各種助劑。

尼龍輪產(chǎn)品主要分兩大類，疊合輪和卷緊輪。疊合輪由工業(yè)白潔布(Nylon Prebond)通過輥膠涂布的方法（膠中含粘結(jié)劑和磨料等）涂布并一片一片堆疊壓合并在烤箱中烘烤固化，后沖切而成。1、稀土含油尼龍襯板屬高分子聚合材料，平均分子量在10萬以上，是普通尼龍的5倍，所有機(jī)械性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通尼龍，綜合性能指優(yōu)于其它熱塑性工程塑料。卷緊輪通過同樣的方法涂布后，在一管芯上收卷成棒，并烤制固化而成。

（一）、機(jī)械加工

（1）車削加工時(shí)，車床轉(zhuǎn)速不宜過快，一般要求在200轉(zhuǎn)/分，進(jìn)刀量也不宜過大，否則造成制品發(fā)熱膨脹，加工完全不符合尺寸。

（2）車刀前角應(yīng)比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15o—25o，后角為15oC左右，僅用一般油刀即可，不必使用合金刀具。

（3）刨床加工時(shí)，不應(yīng)用手刀，應(yīng)用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會(huì)造成尼龍件光面崩裂掉塊。

（4）車削時(shí)應(yīng)用機(jī)油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。

（5）鉆孔時(shí)，車床不超過200轉(zhuǎn)/分，如鉆20mm上孔時(shí)應(yīng)先以小鉆頭，后逐步擴(kuò)大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時(shí)，應(yīng)先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術(shù)語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。

尼龍襯板缺點(diǎn)是吸水性大，影響尺寸穩(wěn)定性和電性能，纖維增強(qiáng)可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。尼龍襯板與玻璃纖維親合性十分良好。軟化點(diǎn)高，耐熱(如尼龍46等,高結(jié)晶性尼龍的熱變形溫度高,可在150度下長期使用。尼龍襯板的使用對于現(xiàn)在是比較頻繁的了，由于尼龍襯板的使用范圍比較頻發(fā)，所以，在不同的結(jié)構(gòu)中尼龍襯板的安裝也是很重要的。

在混凝土結(jié)構(gòu)上固定尼龍襯板技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)的貯槽、料斗等安裝時(shí)，尤其是對舊的貯槽或料斗，應(yīng)校核混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對安裝尼龍襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。同時(shí)，還具有抗沖擊、抗振、耐疲勞、噪音小、重量輕、裝配方便、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。一般用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅(jiān)硬水泥層上，固定螺栓之間的距離依賴于尼龍襯板的厚度和操作條件而定。