平衡油缸設計存在問題時會導致出現哪些故障隱患？液壓支架頂梁和掩護梁之間的夾角過大或者過小時，頂梁允許的抬頭或者低頭角很小，會使得平衡千斤頂的伸和縮沒有太大的柔性空間，容易造成剛性連接。掩護式液壓支架頂梁與掩護梁間的夾角要滿足頂梁自由擺動角度的要求，否則必然會導致平衡千斤頂變成剛性桿，由此形成比平衡千斤頂額定工作阻力還要大得多的拉力，從而使平衡千斤頂及其鏈接耳座發生損壞。液壓支架平衡千斤頂的設計出現這些缺陷時，就會導致以上平衡千斤頂的故障發生。

平衡氣缸怎么調節壓力:1、將滑塊開到行程中間位置,關閉主電機；2、用“寸動”行程規范使制動器脫開，這時觀察滑塊動作，如果滑塊下落，說明平衡氣缸氣壓偏低，如果滑塊靜止不動或非常緩慢地上升，說明氣壓調整正確，如果滑塊上升較快，說明氣壓偏高，必須降低；3、也可開動滑塊裝模高度調整電機使滑塊上升或下降，測量該電機電流，若上升與下降時電機電流基本相同，也說明平衡器氣壓調整正確；4、根據測式結果用手動閥進行調節或通過觸摸屏設定新數值；5、再次用“寸動”進行測試，直到滑塊動作達到規定要求。

平衡氣缸的氣壓閥調節的注意事項：1、氣壓閥的各調節手柄在調節時用力不應過猛，用力應適當。2、在打開放氣閥進行放氣時必須先將進氣閥關閉，不然從氣源來的壓縮空氣會直接排入大氣。3、放氣結束后需打開進氣閥，讓氣源可以補充工作時壓縮空氣損耗。如果不打開進氣閥，會造成儲氣罐壓縮空氣損耗無法補充，會造成儲氣罐壓力下降到不能滿足生產的需要及造成安全事故。4、在調壓閥調定后需要經常去觀察一下，檢查一下壓力表值是否正確。

氮氣缸和普通氣缸有什么區別：氮氣缸常見的是氣體彈簧，還有就是緩沖器，要求是將缸體密封，不與外部通聯，其推力或拉力由設計決定，無法在外部調節。普通氣缸主要是用于行程推動，一端或兩端要引入壓縮空氣，其運動速度與推拉力可由外部器件調節，可控性強。其優點是:1、無需外動力設備，節省能源。2.可適應高轉速時快速平穩提升下降，無噪音，改善配重系統的缺點。3、加工過程中可使精度和光潔度大幅提升，無微振動，延長絲杠和電機的使用壽命。4、使用得當可免維修。5、安裝簡單，使用方便。