阻車器組成與作用

阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉軸、復位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關鍵的阻車部件；操作手柄與轉軸配合使用，通過操作手柄的動作，實現阻車器的開啟與關閉；復位彈簧起復位作用，使平常不工作的阻車器保持關閉狀態；底座用于固定阻車器。

阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊，起到保護作用。

一種礦車用氣動阻車器,涉及礦用安全設備領域,其包括位于一對礦車軌道下方的底座和滑動件,底座和滑動件均沿一對礦車軌道的寬度方向設置,底座和滑動件滑動配合,滑動件可沿底座的長度方向滑動.隨著滑動件的滑動,可以選擇性地將軌道部或第二軌道部接入到礦車軌道的缺口處,以在需要時完成止擋作業.該礦車用氣動阻車器結構簡單合理,可通過一個驅動裝置完成止擋的作業,設備的購置成本和維護成本均大幅降低.并且其改鉸接結構為滑動結構,作業過程中,無需克服重力作用,自身損耗較低,更加,具有較佳的實用價值.

根據《煤礦安全規程》的要求,在斜井運輸過程中必須設置“一坡三檔”的安全措施,即擋車欄、自動防跑車裝置,還有就是阻車器。手動式阻車器:手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態,當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態,因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。