道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側(cè)取齊。2.道岔鋪設轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道jian端應與基本軌密貼。一：連桿處的小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。3.道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌jian端處應為±1mm，其他各部位應為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。

鐵路盾構(gòu)道岔與鐵路線路的比例隨鐵路規(guī)模和密度的變化而變化較大。中國是世界上鐵路交通規(guī)模大、密度大的國家之一。道岔區(qū)道軌的縱向和橫向剛度都比普通道軌高很多。當機車通過道岔時，車輪和鐵軌之間的力要比普通線路的力大得多。因此，盾構(gòu)道岔的維修工作要多于同長度的一般道岔，道岔主要部件的使用壽命要短于一般道岔。由于這些原因，道岔一直被認為是軌道上的薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響行車安全、限制行車速度的主要因素，也是我們關注道岔維護的原因。

盾構(gòu)道岔清潔員在接到交通信號操作員同意開始清洗盾構(gòu)道岔的通知后，確認兩端無車且道岔鎖定后，方可進行操作。盾構(gòu)道岔廠家注意：清潔道岔時，不要用砂紙等東西對道岔滑床表面進行打磨，以免損壞道岔表面保護層。道岔清洗完畢，需要設定，反向轉(zhuǎn)換時，一定要確認手和工具已經(jīng)從道岔部分撤回，可以通知交通信號操作員轉(zhuǎn)換，以防止擠壓手腳。

提速道岔設備狀態(tài)檢查

1．道床是否整潔飽滿、夯拍結(jié)實、邊坡整齊、路基寬暢平整，無外高內(nèi)低。

2．岔枕有無失效、位置歪斜或間隔誤差。

3．鋼軌有無傷損，尖軌與基本軌、心軌與翼軌豎切部分飛邊不超過1．5mm。

4．護軌與H形分開式軌撐間是否有縫隙。

5．檢查絕緣接頭狀態(tài)，扣件與絕緣夾板的間隙應不少于5mm。

6．檢查警沖標和道岔位移觀測樁是否完好、準確。

7．查看岔枕空吊情況，特別是接頭、尖軌、轍叉心部位和鋼岔枕，不允許有空吊和暗坑存在。