|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||

主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)施工次序及工藝:
1:對(duì)坡面防護(hù)區(qū)域的浮土及浮石進(jìn)行鏟除.主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)怎么裝置?
2:裝置主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)時(shí)先放線測(cè)量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢(shì)條件,孔距離可有0.3m的調(diào)整量),需求時(shí)在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑,一般口徑20cm,深度20cm。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
3:按規(guī)劃深度鑿孔并清孔。孔深應(yīng)比使用錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)5cm以上,孔徑50mm,當(dāng)受鑿巖設(shè)備約束時(shí),構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可別離錨入兩個(gè)孔徑不小于35mm的錨孔內(nèi),構(gòu)成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為15-30度,以到達(dá)相同的錨固作用。

在高速公路邊坡施工中,路基施工邊坡防護(hù)技術(shù)的研究保護(hù),對(duì)于今后公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)有著積極的作用。地表植被遭到破壞在施工過程中,因開挖使地表植被遭到破壞,原有表土與植被之間的平衡關(guān)系失調(diào),表土抗蝕能力減弱,在雨滴和風(fēng)蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過程中,主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)單位,挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結(jié)構(gòu)平衡,而雨滴的浸泡又增加了坡面的負(fù)擔(dān),加劇滑坡和崩塌的發(fā)展,嚴(yán)重時(shí)造成滑坡、泥石流、山洪等。積極邊坡防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)積極邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)前二者根據(jù)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定不動(dòng)方法,后面一種根據(jù)建筑鋼筋(可釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋)和/或鋼絲繩錨桿(有邊緣支撐繩時(shí)選用)型錨墊板及其必需時(shí)的邊緣支撐繩等固定不動(dòng)方法。公路邊坡小氣候復(fù)雜,裸l露的公路邊坡風(fēng)速比林地大15 倍,比草地大8 倍。風(fēng)速大,風(fēng)蝕往往嚴(yán)重,不利于水分保持。由于風(fēng)速大,造成了水、熱的重新分配,加上土壤貧痔、溫度變化大等原因,形成了復(fù)雜多變的小氣候,不利于植物正常生長(zhǎng)。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系列產(chǎn)品的大型廠家,承蒙各用戶的大力支持和精誠合作,我廠積累了豐富的辦廠經(jīng)驗(yàn),并取得了的成績(jī),增強(qiáng)了生產(chǎn)技術(shù)力量,并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,產(chǎn)品銷往各地。