截至目前，我們就發(fā)現(xiàn)了兩件奇怪的事情，一方面是運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低，而且降價(jià)非常頻繁；另一方面，則是經(jīng)銷(xiāo)商壓力極大，賣(mài)不出車(chē)。其實(shí)究其根本，就是整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)顯出了頹勢(shì)。

從大局上看，貨運(yùn)行業(yè)與每一個(gè)行業(yè)都息息相關(guān)，社會(huì)上的生產(chǎn)數(shù)量決定了貨物的多少。而貨物作為形成貨運(yùn)市場(chǎng)的重要一環(huán)，一旦出了問(wèn)題，數(shù)量減少，將會(huì)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)造成致命性的打擊。而近年來(lái)反復(fù)的疫情，無(wú)疑就是貨物數(shù)量減少的。

另一方面，前幾年貨運(yùn)行業(yè)的高速發(fā)展卡友們都看到眼睛里了。經(jīng)銷(xiāo)商連續(xù)幾年的持續(xù)，卡車(chē)銷(xiāo)量的連年上漲，導(dǎo)致大量的卡車(chē)進(jìn)入到市場(chǎng)中。卡車(chē)數(shù)量的激增，加上貨源數(shù)量的減少，導(dǎo)致了車(chē)多貨少的局面出現(xiàn)。此時(shí)，再加上貨運(yùn)平臺(tái)讓整個(gè)市場(chǎng)變得透明，同時(shí)資本市場(chǎng)入局貨運(yùn)平臺(tái)，燃燒補(bǔ)貼間接導(dǎo)致貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的心理預(yù)期直接下降。

跑綠通、冷鏈運(yùn)輸，追趕時(shí)效是保障貨物妥善的重要環(huán)節(jié)，再加上綠通運(yùn)輸國(guó)家還有著減免高速公路通行費(fèi)用的利好政策。所以這類(lèi)貨物運(yùn)輸通常大部分都是飛馳在高速公路上的，國(guó)道或省道的占比較小，這就要求了車(chē)輛要跑得快、且具備良好的高速經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于綠通、冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，高時(shí)效與直接掛鉤，而提高時(shí)效直接的方式就是配備一套、強(qiáng)勁的動(dòng)力鏈。

東風(fēng)天龍KX 8x4載貨車(chē)的方向盤(pán)采用了三幅式設(shè)計(jì)，方向盤(pán)表面采用了打孔處理，且在3、9點(diǎn)鐘做了握持優(yōu)化，使得方向盤(pán)的手感更出色。多功能按鍵也沒(méi)有缺席，左右兩側(cè)分別可以控制定速巡航、菜單切換和接打電話(huà)、多媒體按鍵等，方便卡友們?cè)谛熊?chē)時(shí)將精力投入到駕駛車(chē)輛和觀察路面上。

天龍KX 8x4載貨車(chē)的儀表盤(pán)采用了機(jī)械指針+液晶顯示屏的組合式設(shè)計(jì)，左右兩個(gè)指針?lè)謩e指示時(shí)速和轉(zhuǎn)速，并且儀表盤(pán)還將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行了綠色高亮顯示。中間的液晶顯示屏尺寸可觀且顯示效果細(xì)膩，駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的菜單按鍵對(duì)顯示內(nèi)容進(jìn)行切換，來(lái)快速獲取自己需要的信息，非常方便。