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如何降低齒輪減速機的工作噪音呢？國內外不少減速機設計研究人員把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。在實踐中比較有效的一種方法就是用修形，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的；相應的，生產必須要有修形的工藝設備。

經過減速機生產研究多年來的不斷更新總結，減速機生產廠家提出可通過優化齒輪參數來降低減速機噪音。如優化更新齒輪的變位系數、齒高系數、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，這樣也可達到明顯降低減速機齒輪噪聲的目的。

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減速機是一種比較常用的設備，在使用設備之前要對其進行了解工作這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當，進而造成設備故障或者問題的出現。那么在這個了解的過程中我們會知道為了讓該設備進行更好的運轉會對其進行一定的冷卻工作。

1.轉子的油膜冷卻：這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。

2.空氣冷卻：所謂濕式減速機，即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。

3.水冷卻：該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。

4.轉子的內部冷卻：為了使減速機在更高壓下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環油冷卻在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入經轉子內壁再從另一端排出。

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保證減速機輸入軸與電機軸的同心度，在現場使用中發現，沿減速機輸入軸漏油的現象經常發生，除上面提到的影響因素外，減速機輸入軸與電機軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機輸出軸的跳動，使圓跳動度。這樣在軸表面與端蓋內孔表面就構成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機與電機是，要找正、找平，確保它們同心。

檢查孔及放油螺塞漏油，在減速機工作時，油液會甩到箱體上。如檢查孔密封不嚴，就會漏油。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠，并通過螺栓壓緊，就好阻止漏油。放油螺栓處漏油是因為螺塞根部與箱體結合面存在間隙。在放油螺塞和箱體結合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊，可阻止泄露。