既然出現(xiàn)了問(wèn)題，就要解決，礦用輸送帶訂扣機(jī)可以使用冷硫化修補(bǔ)，具體有兩種做法，一可以這么做：

1.將礦用輸送帶訂扣機(jī)破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

2.根據(jù)礦用輸送帶訂扣機(jī)破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶破損劃傷修補(bǔ)方法

輸送帶劃傷快速修補(bǔ)根據(jù)損傷情況共有兩種修補(bǔ)方式，分別為是用修補(bǔ)條進(jìn)行冷硫化修補(bǔ)以及使用橡膠硫化修復(fù)劑修補(bǔ)。這兩種方式適用于不同的損傷，要根據(jù)破損情況選擇合適的修補(bǔ)方法。

使用修補(bǔ)條修補(bǔ)適用于輸送帶長(zhǎng)距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補(bǔ)方式是在破損表面貼一層修補(bǔ)條以避免傷口進(jìn)一步撕裂。輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免遇到物料的刮蹭，破損。如果不及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，容易出現(xiàn)破損面積的繼續(xù)擴(kuò)大，出現(xiàn)輸送帶接頭斷裂。皮帶傷口的常用冷硫化修補(bǔ)方法選擇規(guī)格、寬度合適的修補(bǔ)條，用粉筆標(biāo)記傷口，畫(huà)出需要進(jìn)行粘貼打磨的范圍。所以在出現(xiàn)破損時(shí)要及時(shí)的使用修補(bǔ)條對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

輸送帶破損劃傷--修補(bǔ)條快速修補(bǔ)方法：

1、以破損部位為中心畫(huà)出標(biāo)記線，并且標(biāo)記線要寬于破損部位大約2-3cm。修補(bǔ)條的大小只要能與標(biāo)記線所框區(qū)域面積一致即可。

2、打磨時(shí)1好使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟對(duì)于標(biāo)記部位進(jìn)行打磨。同時(shí)一定要注意打磨深度要高于修補(bǔ)條厚度，這可以避免修補(bǔ)條被清掃器劃傷。

3、為了能夠使修補(bǔ)條與破損部位能夠真正做到無(wú)縫粘接，一定要使用清洗劑SCS對(duì)破損表面進(jìn)行深度清洗并晾干，這可以將橡膠表面的油污及其它污漬清洗干凈，進(jìn)而增強(qiáng)粘接強(qiáng)度。

4、在等待清洗劑晾干的同時(shí)，可以將冷硫化粘接劑SC2002與硬化劑UT-R40按照比例混合在一起。然后將混合液體均勻涂刷在破損部位及修補(bǔ)條的藍(lán)色CN層上，并晾至不粘手指被即可。

5、粘接修補(bǔ)條時(shí)，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)，避免粘接面與修補(bǔ)面中間殘留空氣。

將修補(bǔ)條粘接在修補(bǔ)面后，使用冷硫化粘接劑SC2002和硬化劑UT-R40的混合液體涂刷修補(bǔ)條與輸送帶的連接部位，使修補(bǔ)條邊緣的CN層自然硫化。

使用橡膠硫化修復(fù)劑適用于輸送帶表面局部破損、輸送帶縱向撕裂部位的填充或者滾筒包膠的V型封口處處理。橡膠輸送帶硫化修補(bǔ)劑FR909一般用于橡膠分層帶、鋼絲輸送帶、纖維帶以及橡膠管子的修復(fù)等。想要知道輸送帶修補(bǔ)條是干什么的，就必須先對(duì)輸送帶修補(bǔ)條有所了解。不但修復(fù)速度快、修復(fù)強(qiáng)度高，而且復(fù)合之后呈膠漿狀，不以流動(dòng)，可以在任意角度涂刷修補(bǔ)。

輸送帶破損劃傷--橡膠硫化修復(fù)劑修補(bǔ)方法：

將待修補(bǔ)輸送帶置于水平位置。

將輸送帶待修補(bǔ)部位進(jìn)行迂回打磨（建議使用鎢鋼打磨碟或者鋼絲刷），并將打磨之后的表面清洗干凈。

將橡膠修補(bǔ)劑雙組份進(jìn)行混合，然后揉均勻（大約需要2分鐘）。

涂刷適量的橡膠修補(bǔ)劑，然后用刮板抹平。靜待數(shù)小時(shí)，待表面硬化后即可開(kāi)機(jī)使用。

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶撕裂修補(bǔ)方案

在中短距離運(yùn)輸工作中，具有連續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)、大運(yùn)載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側(cè)張力變大導(dǎo)致皮帶跑偏與撕裂。由于皮帶工作環(huán)境的復(fù)雜性與皮帶所受的縱向拉力大，較長(zhǎng)的皮帶傷口在僅使用修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑粘貼修補(bǔ)后很難恢復(fù)到原皮帶所要求的工作強(qiáng)度，強(qiáng)行使用很可能會(huì)埋下隱患，造成皮帶的二次損傷及難以挽回的損失。

橡膠皮帶的造價(jià)比較高，可以達(dá)到整套輸送設(shè)備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補(bǔ)補(bǔ)繼續(xù)使用。工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境條件差，強(qiáng)度大，安全標(biāo)準(zhǔn)要求也高，對(duì)皮帶的修補(bǔ)自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請(qǐng)施工團(tuán)隊(duì)則浪費(fèi)了時(shí)間，耽誤生產(chǎn)，時(shí)間成本相對(duì)要高。接下來(lái)就要進(jìn)行膠水的涂刷了，膠水涂刷之前需要對(duì)選用的膠水進(jìn)行混合處理（以常用的冷硫化膠水CN1008為例），將固化劑與膠水進(jìn)行混合攪拌處理，注意攪拌均勻。

那么要怎樣在這些條件中達(dá)到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡(jiǎn)便、快速修補(bǔ)的德國(guó)進(jìn)口冷硫化皮帶修補(bǔ)系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補(bǔ)材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！

以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補(bǔ)材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補(bǔ)劑MC150、帶半硫化CN層的加強(qiáng)型修補(bǔ)條、清洗劑。