軌道交通行業現狀

我國是世界上人口zui多的國家，也是世界上特大城市zui多的國家，我國人多地少，在城市實現交通機動化之前己經形成了高密度的人口聚集，必須走低占地、低能耗、低污染、低費用的發展道路。在借鑒國際特大城市交通發展的經驗和教訓的基礎上，我國大多數城市已普遍認識到選擇城市軌道交通作為城市交通的骨干，符合我國城市交通可持續發展戰略的需要，有利于引導我國特大城市交通走上健康、可續的發展道路，因此許多城市都在進行城市軌道交通系統的規劃和建設。

牽引逆變器檢測項目有CNAS資質

溫升試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.6、6.14）

功率損耗測定T/CAMET 04002.1-2018（5.3.4、6.15）

供電過電壓和瞬態能量試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.17.2、6.16）

負載突變T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.2，5.3.16.3、6.17）

安全性要求檢查T/CAMET 04002.1-2018（5.3.11.2、6.18）

沖擊和振動試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.5、6.19）

電磁兼容試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.8、6.20）

網壓跳變試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.14、6.21）

供電短時中斷試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.15、6.22）

交變濕熱試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.13、6.23）

低溫試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.18、6.24）

高溫試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.19、6.25）

鹽霧試驗T/CAMET 04002.1-2018（5.3.20、6.26）

軌道交通設備如計軸系統、道岔控制系統、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機柜、站臺門系統等產品，在交付使用前，都需要進行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。

軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。

振動試驗分為：功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗

1：功能性隨機振動試驗又分為1類級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時

3：機械沖擊試驗：分為1類級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數：18次