隨著叉車的廣泛應(yīng)用，適用于各種環(huán)境，各種條件下的叉車都相繼被研發(fā)出來(lái)。從而對(duì)各個(gè)不同的用戶來(lái)說都可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，考慮不同種類的叉車。
貨物損耗小。
借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。
【豫捷機(jī)械】公司以自我積累、共同發(fā)展為經(jīng)營(yíng)理念，以科技為動(dòng)力，以人才為資本，以市場(chǎng)為導(dǎo)向;努力，勇于挑戰(zhàn);創(chuàng)客戶滿意的品牌。
在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，手電動(dòng)液壓叉車廠家核心的三電(電控、電機(jī)、電池)技術(shù)一直是困擾我國(guó)手電動(dòng)液壓叉車廠家發(fā)展的重要因素，尤其是作為電動(dòng)車輛的核心部件的電控系統(tǒng)，長(zhǎng)期被外資品牌壟斷。然而，隨著近幾年國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車銷量的大幅提升，國(guó)產(chǎn)配套件不斷取得技術(shù)突破。
電動(dòng)叉車是一種具有裝卸和短距離運(yùn)輸貨物功能的兩用電動(dòng)叉車，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)便、噪音低、無(wú)污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活、操作簡(jiǎn)便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)，物流，搬運(yùn)，等場(chǎng)所。對(duì)于那些有防火、防爆要求的場(chǎng)地（如印刷車間、油庫(kù)、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等）更為適用。
【豫捷機(jī)械】堅(jiān)持“成長(zhǎng)持續(xù)化，市場(chǎng)國(guó)際化，技術(shù)集成化”的發(fā)展戰(zhàn)略，由“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主”向“國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)并重”轉(zhuǎn)變，由“產(chǎn)品制造為主”向“制造服務(wù)并重”轉(zhuǎn)變，更加注重科技。
在發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛發(fā)展歷程中，隨著技術(shù)的不斷成熟、政府環(huán)境要求的提高以及環(huán)保理念深入人心，行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變遷，電動(dòng)叉車市占率不斷提升并占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。資料顯示，目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，電動(dòng)叉車的占比在70%以上。
近年來(lái)，我國(guó)叉車電動(dòng)化比例逐年攀升，國(guó)內(nèi)銷售電動(dòng)叉車的比例已經(jīng)由2009年的18.6%，上升至2013年的27.05%，再到2019年的49.09%，2020年超過內(nèi)燃叉車，迎來(lái)拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)電動(dòng)叉車占比將達(dá)到66.67%，達(dá)55萬(wàn)臺(tái)。
【豫捷機(jī)械】實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的精神，為實(shí)現(xiàn)“打造百年企業(yè)，穩(wěn)步發(fā)展二十年”的企業(yè)目標(biāo)，走向祖國(guó)的長(zhǎng)城內(nèi)外、大江南北，去搏擊市場(chǎng)，去擁抱美好燦爛的明天。
手電動(dòng)液壓叉車廠家故障原因，有時(shí)候大家可能不太了解，下面就由豫捷機(jī)械來(lái)和大家分享一下吧！
1、電動(dòng)叉車電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；
2、電機(jī)換向器片間積碳惹起片間短路；
3、電機(jī)制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)而使電機(jī)帶制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；
4、驅(qū)動(dòng)頭齒輪箱及軸承短少光滑或底座卡阻；電機(jī)電樞短路。
維修方法：檢查堆高車負(fù)載時(shí)電池端電壓或清洗樁頭；換向器；調(diào)整制動(dòng)器間隙；檢查清洗并重新加注光滑油，肅清卡阻現(xiàn)象；改換新的電動(dòng)叉車電機(jī)。
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