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浙江煤礦道岔型號(hào)信賴推薦「在線咨詢」售字組詞

   日期:2023-10-08     作者:高暢機(jī)械配件    瀏覽:34    評(píng)論:0    
核心提示:3分鐘前 浙江煤礦道岔型號(hào)信賴推薦「在線咨詢」[高暢機(jī)械配件87aa055]內(nèi)容:(五)尖軌拱彎尖軌拱彎是指尖軌拱腰和尖軌側(cè)向彎曲。尖軌拱彎在型號(hào)較小、尖軌較短的道岔上較普遍。1.產(chǎn)生原因⑴尖軌剛度較
3分鐘前 浙江煤礦道岔型號(hào)信賴推薦「在線咨詢」[高暢機(jī)械配件87aa055]內(nèi)容:

(五)尖軌拱彎

尖軌拱彎是指尖軌拱腰和尖軌側(cè)向彎曲。尖軌拱彎在型號(hào)較小、尖軌較短的道岔上較普遍。

1.產(chǎn)生原因

⑴尖軌剛度較低。

⑵尖軌和跟端道床搗固不實(shí)。

⑶尖軌和跟端所受沖擊力大于中間部分。

⑷尖軌在制造和運(yùn)輸裝卸過(guò)程中形成的拱彎。

2.預(yù)防整治措施

⑴將拱腰尖軌拆下來(lái)運(yùn)回段修配廠,采用氣體火焰調(diào)直和烘爐加熱調(diào)直兩種方法,調(diào)直拱腰尖軌。

⑵為節(jié)省時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)通常采用在軌道上調(diào)直拱腰尖軌的方法,一般使用30-50t液壓尖軌調(diào)直器。

這種工具構(gòu)造簡(jiǎn)單,操作方便,除防護(hù)人員外,只需4人即可進(jìn)行。利用列車(chē)間隔施工,設(shè)好防護(hù)后才能進(jìn)行。調(diào)直時(shí)采用的調(diào)直量,一般為拱腰量的三倍左右。

⑶側(cè)向彎曲尖軌的調(diào)直,一般可用調(diào)整連接長(zhǎng)度的方法進(jìn)行。彎曲長(zhǎng)度不超過(guò)1m時(shí),只在彎曲頂點(diǎn)直一次即可。彎曲長(zhǎng)度為1-2m 時(shí),要根據(jù)彎曲形狀按圖示順序進(jìn)行調(diào)直。

9、銷釘?shù)陌惭b規(guī)則如下:平面壓彈片,園柱面朝上。安裝銷釘時(shí),銷釘應(yīng)涂上黃干油錘擊打入。銷釘?shù)陌惭b方向應(yīng)一致。

10、緊固Ⅱ型彈條的螺栓,其擰緊程度以彈條下頦挨到軌距塊為準(zhǔn)。安裝Ⅲ型彈條時(shí)必須使用安裝工具,嚴(yán)禁使用敲擊方法安裝彈條。彈條的內(nèi)圓角邊與鐵座的 邊沿應(yīng)留出8-10mm 的空余量。拆卸Ⅲ型彈條時(shí),亦必須使用拆條工具。彈條安裝后,砼岔枕不許懸空,必須將砼岔枕墊實(shí),以防將彈條張拉變形。Ⅲ型彈條不宜反復(fù)拆裝,反復(fù)拆裝次數(shù)不得多于三次。

鋪設(shè)在單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕,均應(yīng)與道岔的直股方向垂直。轍叉部分的岔枕,應(yīng)與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開(kāi)始,逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。

鋪設(shè)在單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕,均應(yīng)與道岔的直股方向垂直。轍叉部分的岔枕,應(yīng)與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開(kāi)始,逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。

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