車輛可合規(guī)承載三人，但兩人狀態(tài)下是寬敞的，并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹，配色很，而且臀部、背部用織布材質(zhì)，透氣性更好，對(duì)咱們的身體也會(huì)更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾，它的底盤匹配還是有很多值得一說(shuō)的。首先實(shí)拍車匹配了福康F2.5系列的130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩為400牛米。同時(shí)它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩為460牛米扭矩。

大扭矩讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速，另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主，城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的，也是耗燃油的地方，這款福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)，能夠輸出大330牛米的扭矩，整車起步更快了，油耗也能得到降低。

歐馬可超級(jí)輕卡對(duì)于城市物流更加運(yùn)營(yíng)的提升，已經(jīng)得到德邦、安能、中通等組織用戶群體的高度認(rèn)可。如今，歐馬可X再做突破，將更好地滿足城市個(gè)體用戶群體升級(jí)需求。

當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷，城市物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)向規(guī)范化、化快速轉(zhuǎn)變，個(gè)體自備運(yùn)輸用戶群體對(duì)于產(chǎn)品要求更加細(xì)化：短軸距輕卡用戶追求更輕、經(jīng)濟(jì)性；微卡、小卡用戶希望載重、配置升級(jí)，市場(chǎng)格局將迎來(lái)新的變化。

承襲歐馬可的品牌定位，歐馬可X目標(biāo)非常明確：以科技為，打造城市運(yùn)輸利器，建立城市輕載個(gè)體自用和市內(nèi)配送運(yùn)輸?shù)男玛嚨亍?/p>

歐馬可是國(guó)內(nèi)輕卡的，這已經(jīng)被行業(yè)普遍認(rèn)同。連續(xù)9年銷量保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)良好表現(xiàn)為這個(gè)品牌做著的背書(shū)。但頭雁的壓力也是巨大的，2022年外部市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生深刻變化，在疫情影響、經(jīng)濟(jì)下行、法規(guī)日益加嚴(yán)等多重因素疊加影響下，輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施導(dǎo)致城市物流和客戶需求產(chǎn)生新變化，進(jìn)而推動(dòng)輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。

靜水流深。作為行業(yè)，歐馬可始終前瞻行業(yè)需求，堅(jiān)持將產(chǎn)品做在市場(chǎng)前面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地即、用戶購(gòu)車即增收。

隨著我國(guó)物流行業(yè)，根據(jù)場(chǎng)景買車的概念已經(jīng)逐漸被卡友接受，其中為經(jīng)典的就是城市物流配送，它涵蓋了商超商貿(mào)配送、搬家、冷鏈與果蔬運(yùn)輸、快遞快運(yùn)等多種用車工況，需要各種復(fù)雜的路況，為此歐馬可開(kāi)發(fā)了行業(yè)深度定制車型——?dú)W馬可“藍(lán)A”AMT。

歐馬可“藍(lán)A”AMT是福田時(shí)代汽車面對(duì)物流行業(yè)向集約化、化方向發(fā)展的大勢(shì)以及用戶對(duì)物流裝備品質(zhì)升級(jí)的需求，打造了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛舒適、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的高顏值城市物流系列產(chǎn)品。該車型并圍繞城市配送細(xì)分用車場(chǎng)景、頻繁啟停運(yùn)輸?shù)墓r，能夠滿足城區(qū)、市內(nèi)運(yùn)輸用戶的需求。