蝸輪減速機(jī)如何選型： 1、確定蝸輪減速機(jī)速比，速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速； 2、計(jì)算蝸輪減速機(jī)輸出扭矩的大小； 3、確定減速機(jī)輸出扭矩； 4、核算蝸輪減速機(jī)功率； 5、確定蝸輪減速機(jī)型號(hào)規(guī)格。
減速機(jī)電機(jī)選型不恰當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題： 1、假如減速機(jī)功率選得過(guò)小，就會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”表象，形成電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載．使其絕緣因發(fā)熱而損壞．乃至電動(dòng)機(jī)燒壞。 2、假如減速機(jī)功率選得過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)“大馬拉小車(chē)”表象，其機(jī)械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高，對(duì)用戶和電網(wǎng)不利。
降低減速機(jī)噪音的方法
我們可以利用減速機(jī)修形的方法，使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。 這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。 另外，經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小， 嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。
處理減速機(jī)漏油的方法
軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。
減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄露。
處理減速機(jī)漏油的方法
保持油位適宜，不能少加，但一定不能多加。
保證減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的同心度，在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，除上面提到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機(jī)輸出軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤(rùn)滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機(jī)與電機(jī)是，一定要找正、找平，確保它們同心。