其實(shí)這是道岔，所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉(zhuǎn)入另一條軌道的連接設(shè)備，并且道岔也分為幾種，比如單開道岔，三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等，道岔也會(huì)出現(xiàn)方向不良的原因，然后就會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)位置不準(zhǔn)確，會(huì)彎，可以把直股基本軌方向做好， 并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，

然后就會(huì)造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過的話就會(huì)造成橫向的沖擊力，可以對(duì)岔后曲線和岔前后50m線路進(jìn)行整體的維修，

道岔就是一種專門使列車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站等地方大量鋪設(shè)，道岔可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔的焊接方式一般采用手弧焊，手弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量來熔化和焊條的一種手工操作的焊接方法。

軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m 弦量不超過10mm（公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m 弦量不超過50mm）；曲線段，目視圓順，用2m 弦量相鄰正矢差半徑50m 以下不超過3mm。

主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運(yùn)輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm，消滅陰陽道。