EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、并降低發動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。

全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環 系統 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加

廢氣再循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣) ，返回氣缸內部進行再循環參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。

尿素濾芯需要定期更換。汽車尿素濾芯是按照公里數來估計的，一般是5到6萬公里更換一次。因為尿素濾芯的容污能力是有限的，即使使用的是尿素溶液，也需要定期更換。一旦濾芯失去過濾效果，尿素中的雜質會引起系統故障。尿素水溶液主要可以降低氮氧化物的排放。

尿素濾芯需要定期更換。汽車尿素濾芯是按照公里數來估計的，一般是5到6萬公里更換一次。因為尿素濾芯的容污能力是有限的，即使使用的是尿素溶液，也需要定期更換。一旦濾芯失去過濾效果，尿素中的雜質會引起系統故障。尿素水溶液主要可以降低氮氧化物的排放。

尿素濾芯需要定期更換。汽車尿素濾芯是按照公里數來估計的，一般是5到6萬公里更換一次。因為尿素濾芯的容污能力是有限的，即使使用的是尿素溶液，也需要定期更換。一旦濾芯失去過濾效果，尿素中的雜質會引起系統故障。尿素水溶液主要可以降低氮氧化物的排放。

傳感器通過一定的設計結構或按規定安裝，把壓力前后相差的變化轉換傳感器內置壓敏元件的變化，再把輸出由壓敏元件形變產生微弱信號進行處理調制或再通過模數轉換和芯片運算處理，輸出模擬信號或數字信號。

例：電容式差壓變送器（差壓傳感器）的工作原理：壓力變送器被測介質的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件（即敏感元件）的兩側隔離膜片上，通過隔離片和元件內的填充液傳送到測量膜片兩側。測量膜片與兩側絕緣片上的電極各組成一個電容器。

當兩側壓力不一致時，致使測量膜片產生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側電容量就不等，通過振蕩和解調環節，轉換成與壓力成正比的信號。接著進行信號調制得到調制電流，A/D轉換器將解調器的電流轉換成數字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微處理器控制變送器的工作。另外，它進行傳感器線性化，重置測量范圍，工程單位換算、阻尼、開方，傳感器微調等運算，以及診斷和數字通信。從而進行顯示，控制用。