本實(shí)用新型涉及一種玻璃纖維拉擠生產(chǎn)線(xiàn)，包括放卷組件、牽引裝置、烘箱裝置、模具定型裝置、冷卻定型牽引裝置、跟蹤切割裝置；跟蹤切割裝置包括跟蹤平臺(tái)，跟蹤平臺(tái)上部設(shè)置有支座、氣缸平臺(tái)，支座上方設(shè)置有前模、后模，所述前模、后模均包括上模和下模，前模、后模之間設(shè)有間隙；前模的上模由氣缸驅(qū)動(dòng)使其上下移動(dòng)，一氣缸、二氣缸安裝在氣缸平臺(tái)上。玻璃纖維原料經(jīng)放卷組件放卷后再由牽引裝置牽引進(jìn)入烘箱裝置加熱，再由模具定型裝置定型，由模具定型裝置出來(lái)后，再經(jīng)由冷卻定型裝置進(jìn)行冷卻，然后由跟蹤切割裝置進(jìn)行切割，生產(chǎn)。

玻纖增強(qiáng)PP的特性

1.玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，PP的熔融粘度增大，流動(dòng)性變差，注塑壓力比不加玻纖的要增加很多。

2.玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，PP材料流動(dòng)性差，增強(qiáng)塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10℃-30℃。

3.玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖和助劑的加入，PP的吸濕性能大加強(qiáng)，原來(lái)純塑料不吸水的也會(huì)變得吸水，因此，注塑時(shí)都要進(jìn)烘干。

玻纖增強(qiáng)PP產(chǎn)品工藝

根據(jù)PP材料的上述特點(diǎn)，生產(chǎn)增強(qiáng)PP時(shí)從玻纖口后到機(jī)頭段的螺桿剪切很強(qiáng)。要避免“玻纖不熔”的現(xiàn)象除了保證螺桿玻纖口后面剪切強(qiáng)之外，螺筒磨損大小對(duì)其也影響很大。當(dāng)機(jī)臺(tái)磨損過(guò)大時(shí)常常以降低玻纖口后溫度，特別時(shí)玻纖口至真空口之間的溫度，提高熔體粘度來(lái)提高剪切，避免“玻纖不熔”。但玻纖口后溫度不可降低過(guò)大以免玻纖剪切過(guò)碎，性能降低。

CFRT簡(jiǎn)介

CFRT有各種產(chǎn)品：?jiǎn)蜗虿肌蜗驇А?fù)合布（0°/90°或者其他角度的組合）、板材。

連續(xù)纖維：玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維 ，玄武巖纖維等；

適合的成型工藝：層壓、模壓、纏繞、袋壓等。

用途：

交通運(yùn)輸 軌道交通車(chē)輛的車(chē)廂地板、內(nèi)襯板、頂板、汽車(chē)內(nèi)外飾件、輪船裝飾板、集裝箱內(nèi)襯板、頂板；

體育休閑（滑雪板、雪橇、沖浪板、跳水跳板、船槳）；

耐壓管道結(jié)構(gòu)層；

航空用輕質(zhì)高強(qiáng)要求的部件等領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品或部件。