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首先積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種：

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出 的卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，很容易揮發，但中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。脫漆劑的脫漆原理基本上就是溶解、滲透、溶脹、剝離和反應等一系列的物理、化學的綜合效應和作用。

進氣管積碳

由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。

脫漆劑對于鋼鐵、鋁材、銅及其合金等工件的除漆有很好的效果，也被廣泛應用在摩托車、汽車、儀器、機械和儀表等部件的脫漆，對基材的腐蝕不大，只要使用常溫浸泡、噴涂、刷涂就可以了。

脫漆劑使用的時候可以先將此劑均勻地涂刷或噴涂在干燥的舊漆膜的表面，等到舊漆膜起皺之后，再用水沖刷或鏟除即可，對于涂層較厚的漆膜，可以重復涂刷兩次再做清理。

脫漆劑應密封包裝，避免陽光直射，存放在高燥處，小心操作，能避免直接接觸皮膚，畢竟是各種化學溶劑的組合物，做好防護措施，若不小心濺到皮膚上，應立即用清水沖洗，必要時請就醫。

脫漆劑呈現著粘稠狀的液態物體，有著比較特殊的溶劑味，PH值一般呈中性，也就是PH值大概在7左右，密度比水要高一些，在1.2左右，儲存溫度在常溫就可以了。

脫漆劑對覆蓋物具有溶脹的作用，所以噴涂在被脫漆物的表面可以直接剝離表面的油漆或使漆膜迅速地剝離變形。可以快速地使漆膜軟化、溶脹再溶解。

脫漆劑噴出后表面附有石蠟，這樣不僅可以抑制溶劑的揮發，還有利于更持久地發揮它的脫漆能力，大大降低了使用成本。它對解決企業在生產過程中因噴漆失誤而產生的廢品損失。