廣東金協——提供舊機動車評估公司
近很多賣車的朋友咨詢賣車方面的問題，尤其是對于自己的愛車到底值多少錢完全沒有概念，所以在賣車的時候往往會將自己的愛車價格標的比市場價高出很多，那么今天就為大家分享一些自己的經驗，幫助大家了解自己愛車情況，以及如何才能提高愛車的市場估值！
外觀
無論是什么，給人的印象都是很重要的，外觀的整潔與否是二手車評估的感官判斷，如果外觀全部原版原漆，或者全車原版只有小部分補漆，車輛沒有改色或者加裝改裝，都是可以為自己的愛車加分的。
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新車市場價
一輛汽車從出廠到報廢的各個階段，價值各不相同。同一款車型由于使用情況、保養狀況不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，費用不斷加大，價格差距也就越大。所以查詢到現在的新車價或者知道了當時購車的新車價位都是可以作為評估的重要參考資料。
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保養
有的車主喜歡到4S店保養，有的車主喜歡去修理廠保養，這樣也是對您賣二手車時有一定的影響的，其實無論是在4S店還是在修理廠保養，只要有保養記錄，全程在4S保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。對自己的愛車有足夠的維護，價格上也會有所加分的。
車輛配置
一款車不同的配置，價格也會差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。
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在確定車身框架無變形、彎曲或扭曲的前提下，接下來就是要觀察車體各部件之間的相對連接是否緊密、縫隙均勻。主要包括發動機蓋相對于前端的左、子板位置有無偏移，是否出現相對的高低錯位;車身門邊與門框處的縫隙大小適中，車門與相鄰的部件是否在同一平面或過度圓潤。車門與門框之間的連接部件位置對稱，且車門在開關時不與周邊部件發生接觸。如果以上的現象沒有出現，則可判定此車的車身外部結構無碰撞，或修復后可以滿足日常的安全使用。提供舊機動車評估公司
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表現是車漆面有密集的小凹坑，約有米粒大小，且多處位于前杠及發動機蓋的部件，這種現象多是由于在高速上行駛所造成的，那么對于一輛二手車，并不影響車輛的正常使用，只是在美觀方面會打一些折扣。
車身的漆面顏色與相鄰的車漆顏色不一致，這種現象一方面是由于該處曾經有過劃痕，另一方面或許是由于該處有過輕微的剮蹭后經重新噴漆修復后所造成的色別差異。對于這兩種狀況，一般也不會影響車輛的正常使用。提供舊機動車評估公司
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車身部件表面的車漆出現橘皮現象或光澤明顯與相鄰的其它表面不一致，則表明此處在修復噴漆過程中，工人的工藝水平不達標，可能會縮短漆面的防腐、防銹能力，并且也影響車身整體的美觀，建議在選車時對此適當注意。
車身全部重新噴漆。這種現象多發生在使用時間較長的車輛上，一般來看，只要車身表面噴涂均勻，各密封條上無過多的殘留漆，但這并不影響車輛總體的評價，而且還延長了車漆的有效壽命。提供舊機動車評估公司
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54321法則
即按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上面那輛重置價為20萬的車，跑了6萬公里，那么該車還值200000×【(4＋3＋2＋1）/15】=133333元。
美、日、德產的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養費可能比身價值還高。對于檔次低的車，可調整有效壽命。根據經驗，此法估價基本上是不離十，收車虧不到哪里去。
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4321法則
“4321法則”與“54321法則”的大不同在于，前者是根據使用年限考慮估值，而后者是根據使用里程。“4321法則”即、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。例如某運營車輛，在使用兩年后，以20萬為重置價格，其二手車估值僅為原價值的10分之（2＋1），即200000×【（2＋1）/10】=60000元。
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重置成本
被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫“成新率”。“重置價格”就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的低成本。
這種公式計算出來的價格一般比較高，4S店的二手車價格、大的二手車商城和平臺一般都會按照這個價格作為參考，另外保險公司計算保費的時候，也比較喜歡用這個公式來推算。但這個價格，除了保值率超高的一些熱門車型之外，其他的車型并不適用，至少計算出來的價格與現實生活中真正的交易價偏差還是比較大的。
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生活中，在大家碰到資金困難的時候，因為不好意思開口向親戚朋友借錢，大部分的小伙伴都會選擇申請。而對于家庭有車的朋友就更加好選擇，汽車的額度與汽車的評估價值息息相關，評估價值越高，用戶獲得的資金越多。那么，辦理汽車前怎么對汽車估值？
其實跟房子是一樣的，一般都是高違約成本約束人還款，比如你的車值20萬，你可能只能借走十四五萬，而且機構給你的20萬的評估值不是車買的時候的價錢，也不是現在的價錢，而是你到期的時候的價錢。所以這個與是一樣的，不還錢的話，機構可以處置車輛。提供舊機動車評估公司
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以前的時候，辦理基本上是需要押車的，但是現在整個市場85%以上的都不用押車了，辦理的時候你把車押過來辦完各種登記手續之后，可以把車開走。
為什么是這樣呢?
首先不押車的話，用戶體驗好，即使辦理了，車還可以繼續使用。
其次，重要的還是現在手段越來越強了，現在無論是GPS定位，還是，還是前端的各種數據的交叉，包括人群的篩選等等，這幾年確實發展的很快，這些手段是蠻實用的。所以現在絕大多數機構都不會押車。
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其實對于機構來說，損失不會太嚴重，因為這種還有點像的邏輯，叫收益覆蓋，就是在整個平臺的收益能夠覆蓋住跑的那幾輛車的。
大家進行汽車，狀況一樣也很重要。一般而言征信狀況越好，那么會更加容易得到汽車審批通過。
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