閃點和自燃點作為導熱油的安全性能重要指標， 用于度量運行中的導熱油遇明火發(fā)生燃燒或在空氣中自燃的傾向。經過對市場主要導熱油產品的樣品分析測試，閉口閃點不低于 100℃的要求全部可以達到，這是一項基本的安全要求，但是這一要求未必是安全的。而開式系統(tǒng)使用的產品，如閃點過低， 可能是安全的隱患。它所附加的側鏈一般有甲ji、二甲ji、異bing基等，其附加側鏈的種類及數量決定化合物的性質。實際應用中，設備的膨脹罐因導熱油閃點和初餾點過低而著火的事故時有發(fā)生，因此還應對開口閃點合理控制。L－QB240、L－QB280、L－Q B300 和 L－QC320 的開口閃點分別為 160℃、180℃、190℃和 200℃。

在導熱油傳熱系統(tǒng)運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發(fā)生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發(fā)火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統(tǒng)安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。在150~350攝氏度的工業(yè)生產中，導熱油由于其高沸點而成為了水蒸氣的替代品，可以大量減少設備投資，是理想的熱載體。導熱油因裂解或聚合等反應發(fā)生品質變化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，爐膛溫度高達1000℃以上（氣體燃料），甚至1500℃以上（燃煤），爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態(tài)，存在一定程度的過熱裂解現象。系統(tǒng)內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。

泄漏的導熱油會產生大量煙氣，遇明火容易發(fā)生火災。如果已泄露的導熱油與空氣直接接觸將會發(fā)生氧化反應，釋放熱量，熱量或會滲漏并被包裹在保溫層中不易揮發(fā)，從而有可能引發(fā)自燃。因此，應采取及時有效的措施來應對導熱油泄漏，避免造成事故危害。

使用正規(guī)廠家合格產品

使用非正常生產，已老化或已達到報廢標準的導熱油，系統(tǒng)的循環(huán)流量和壓力發(fā)生異常變化，加熱爐內因超溫導致結焦，易造成爐管破壞或爆管，引發(fā)安全事故。

水分不但對加熱系統(tǒng)的安全運行有影響，還關系到導熱油的老化變質。比如水分在加熱系統(tǒng)中以汽態(tài)形式存在，增加了導熱油的表面積，水分中氧分子對導熱油的氧化提供條件，促使導熱油加速老化，縮短導熱油的使用壽命。

水分的來源主要有以下幾個方面：

1、導熱油加工程度不夠精細，生產出的成品油中微量水分超標。

2、在運輸、儲存的過程中。槽車、包裝桶和導熱油儲槽在清洗后沒有清理干凈，或包裝泄漏混入雨水等，導致水分混入導熱油中。

3、導熱油系統(tǒng)在清洗和試壓過程結束后，沒有將水分排除干凈。

4、操作不當。導熱油在包裝、搬運或注油時，如遇不良環(huán)境或其它因素導致水分混入導熱油中也很常見。

因此，導熱油在使用時就嚴格控制各個環(huán)節(jié)，防止導熱油污染，是導熱油加熱系統(tǒng)安全運行的保證。