廣東金協——單位二手車鑒定評估機構
車輛是一種投資相對較大的耐用消費品，所以很多人會選擇購買二手車。那么，你知道如何確定二手車的價格嗎？二手車評價方法主要分為兩類，一類是二手車評價方法采用平均計算方法，包括平均年限法和工作量法；另一種二手車評價方法為加速折舊法，包括雙余額減少法和年總和法。
平均年限法
年折舊金額=原值/預期使用壽命。例如，如果10萬元的汽車預計使用10年，二手車的評估方法是每年計算1萬元的折舊。也就是說，年年底，汽車的價值是9萬元；第二年年底，汽車的價值是8萬元；以此類推。單位二手車鑒定評估機構
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工作量法
二手車的評估方法是根據行駛里程計算折舊，折舊金額=原值（行駛里程/預期使用里程）。很難理解二手車的評估方法。例如，如果10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每1公里提取1元的折舊。換句話說，行駛1萬公里后，汽車價值9萬元；行駛2萬公里后，汽車價值8萬元；以此類推。單位二手車鑒定評估機構
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雙倍余額遞減法
計算公式為：折舊百分比=2/預期使用壽命。年折舊金額=年初的價值（折舊百分比）在預期使用壽命的后兩年平均分攤剩余價值。例如，10萬元的汽車預計使用10年，折舊百分比為20%。
汽車年底剩余價值8萬元。(20%10萬-10萬)
第二天，汽車的剩余價值為6.4萬元。(8萬-8萬的20%)
第三天，汽車剩余價值為5.12萬元。(6.4萬-6.4萬的20%)
第四年底，汽車剩余價值為4.096萬元。
汽車剩余價值為3.277萬元。
第六年底，汽車剩余價值為2.6214萬元。
第七年底，汽車剩余價值為2.097萬元。
汽車剩余價值為1.678萬元。
第九年余價值為0.839萬元。
汽車在十年底報廢。
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水淹車的甄別
這些年每逢雨季，南方諸多城市就開始喊人民去看“海”，但是“海”水“退潮”之后，一座城的水淹車都去哪里了呢？顯而易見，大部分進入到具有龐大吞吐能力的二手車市場，經過地下工廠的再包裝，水淹車的身份就被“”了。大家如果對看中的車源有疑似水淹車的疑慮，可以多多留意以下部位，因為地下工廠再，也難顧及整部車的周全。
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一般地下工廠拿到水淹車，首先要做的就是清洗，然后更換各種油液、濾芯，像座椅、地氈、車頂隔板這種都要進行干燥處理。B+級的車，利潤空間大，還會進一步地更換整車線束……這些都是相對還算比較的翻新水淹車的方法。粗獷簡陋一點的就是晾曬干燥，然后給車內大量噴灑香水以掩蓋涉水發霉的味道。當然也有許多地方是翻新清理時候容易忽略或者說難以兼顧的地方。單位二手車鑒定評估機構
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座椅下方的滑軌。新車的座椅滑軌都有涂一層黃油，但畢竟抵擋不住泥水的浸泡，殘余的水分會讓滑軌逐漸開始銹蝕。所以清理不仔細的水淹車的座椅滑軌中極有可能殘存泥沙或已經開始銹蝕。
第二，安全帶。將安全帶全部拉出來，檢查安全帶的插孔、關節處和安全帶底部。泡過水的汽車在這些地方一定會有殘留的霉斑，除非整根安全帶全部換掉。
第三，空調出風口。水淹車的空調濾芯可以更換，但是整個空調風道以及風機難以清洗仔細，觀察出風口是否有泥垢殘留，是否有霉味的風吹出。如果吹出的是源源不斷混雜的香水味，就要當心了。
第四，線束的包管。如果真是一輛水淹車，翻新時又沒有更換線束，那么線束的包管中極有可能會有泥垢的殘留。
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隨著二手車成交量的井噴，二手車的車況不明成為二手車行業痛點，很多人往往因此而放棄購買二手車。根據我國資產評估管理方面的要求，在用二手車的評估遵守四種類型的標準，即重置成本標準、現行市價標準、收益現值標準和價格標準。在用二手車鑒定評估方法同資產評估方法一樣，按照國家規定的重置成本法、現行市價法、收益現值法、價格法等四種方法進行。單位二手車鑒定評估機構
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重置成本標準
重置成本是指在現時條件下，按功能重置二手車并使其處于在用狀態所耗費的成本。重置成本的構成與歷史成本一樣，也是反映車輛的購建、運輸、注冊登記等建設過程中全部費用的價格，只不過它是按現有技術條件和價格水平計算的。重置成本標準適用的前提是車輛處于在用狀態，一方面反映車輛已經投入使用；另一方面反映車輛能夠繼續使用，對所有者具有使用價值。決定重置成本的兩個因素是重置完全成本及其損耗（或稱貶值）。
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現行市價標準
現行市價是車輛在公平市場上的售賣價格。現行市價標準源產生于公平市場，具有如下規定性：有充分的市場競爭，買賣雙方沒有壟斷和強制，雙方都有足夠的時間和能力了解實情，具有獨立的判斷和理智的選擇。決定現行市價的基本因素有：
（1）基礎價格：車輛的生產成本價格。
（2）供求關系：車輛價格與需求量成正比關系，與供應量成反比關系。
（3）質量因素：車輛本身功能、指標等技術參數及損耗狀況。
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