為貫徹國家和湖北省《柴油貨車污染治理行動計劃》，強化對上路行駛柴油車超標排放行為的監管力度，武漢市2020年強力推進柴油車路檢聯合行動。按照《市關于印發武漢市2019年大氣污染防治工作方案的通知》要求，武漢市及各區生態環境部門、交管部門緊密協作，建立了對上路行駛柴油車排放尾氣的聯合機制。

2020年5月以來，各區生態環境部門、交管部門堅持開展路檢工作，原則上各區按照每周開展不少于1次的頻次，在柴油車通行的重點路段、重要通道設立卡點，生態環境部門組織對柴油車排放情況進行檢測，對排放超標的由交管部門按照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定進行處罰。截止到2020年11月3日，全市累計檢測上路行駛柴油車尾氣超過1萬輛，達到10008輛，對尾氣排放超標的904輛柴油車車主進行了處罰。

機動車尤其是柴油車污染防治工作是武漢市大氣污染防治工作的重點，武漢市將繼續通過部門聯合機制，加大對柴油車污染排放的監督管理，促進車主提高環保意識，促進柴油車結構優化和排放削減。

西寧市新增3處固定式機動車尾氣遙感監測點位，設備采用固定式多車道機動車尾氣遙測系統，可以快速發現行駛中的高排放車輛，自動化程度高，有效提高機動車污染防治智能化水平，強化機動車排氣監管能力。

這三處機動車尾氣遙感監測點位，設置在城東區昆侖東路（新世紀學校旁）、城北區祁連路（鹽業大廈對面）和城東區八一路（在水一方小區），結合計算機網絡技術，實現無人值守監測，監測數據通過網絡發送到機動車尾氣監管平臺，自10月10日試運行以來，截至10月27日，已監測各類車輛88755輛，其中監測不合格車輛482輛。對于不合格車輛，依據相關規定予以處罰。

非道路移動機械是秋冬季節大氣污染的主要污染源之一，為確保秋冬季重污染天氣應急管控，近日，臨淄區開展部門聯動，推進非道路移動機械常態化管控。

重污染天氣應急響應期間，臨淄區聯合檢查組對各施工工地、工業企業廠區和工業園區的非道路移動機械進行突擊檢查。重點檢查非道路移動機械是否按重污染天氣應急預案措施進行落實；在禁止使用區域是否使用高排放移動機械；是否使用生態環境部門環保信息備案的機械；工業企業是否建立非道路移動機械使用臺賬等。檢查過程中，人員對發現的未按要求進行信息編碼登記及排放超標的非道路移動機械進行處罰，并責令施工單位限期整改，全力打好秋冬季大氣污染防治。

卡車后處理顆粒捕捉器（dpf）

當碳顆粒在捕集器內累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發動機排氣背壓超限或再生里程超限，發動機動力性和經濟性下降，就需要做再生。

DPF根據觸發條件不同，通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒，使過濾器恢復到初始工作狀態，即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程，為DPF技術顯著特點。