東莞超長INA線軌直線導(dǎo)軌安裝校正、潤滑和防護方法介紹
首先，我們要弄清楚接長INA線軌直線導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長導(dǎo)軌時，XISKO采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對接組合，以確保INA線軌直線導(dǎo)軌的精度。
安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運行是否靈活，有無打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化，若此時發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時找到故障及時解決，以防后患。達到上述要求后，就可以檢查工作臺面的直線和平行度等精度要求。接通各滑塊的潤滑油路目的是：減小摩擦阻力，降低驅(qū)動功率，提升效率；減少導(dǎo)軌磨損，防止INA線軌直線導(dǎo)軌腐蝕；避免低速重載下發(fā)生爬行現(xiàn)象，并減少振動;降低高速時摩擦熱，減少熱變形。
安裝INA線軌直線導(dǎo)軌的防護裝置，目的是用來防止切削、灰塵等贓物落到導(dǎo)軌表面，以免使導(dǎo)軌擦傷、生銹和過早的磨損。為此，在運動導(dǎo)軌端部安裝刮板或防護罩，使導(dǎo)軌不外露。
簡述INA線軌直線導(dǎo)軌的滑塊和固定元件的作用
INA線軌直線導(dǎo)軌的固定元件
固定元件的作用主要是為了直線導(dǎo)軌運動提供其方向，在進行使用時其材質(zhì)為粹硬鋼，在進行正式安裝在平面上之前時要經(jīng)過其反復(fù)摩擦的，在進行摩擦的過程中其精度也是有一定的要求的。
INA線軌直線導(dǎo)軌的上面需要有出溝槽來有效的供滑動元件來進行移動，所以其設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)形狀時相當(dāng)復(fù)雜的，溝槽的形狀沒有嚴(yán)格的規(guī)定，數(shù)量也不是統(tǒng)一的，具體加工幾個溝槽做成什么形狀要根據(jù)需要安裝機械設(shè)備的加工要求來確定。
滑塊是INA線軌直線導(dǎo)軌上面重要的部件，它直接關(guān)乎到滑軌的精度等級，所以選擇合適的滑塊也是非常重要的。負載能力也就意味著滑塊上面能夠承受的重量是多少，這關(guān)系到滑軌工作時的安全系數(shù)。一般來說，廠家會給出一個負荷安全系數(shù)表，用戶只要選擇在值以內(nèi)的就可以了。
簡析INA線軌直線導(dǎo)軌中珠子的作用
高工作精度：INA線軌直線導(dǎo)軌的運動由鋼球的滾動來實現(xiàn)，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)軌的1/50，動、靜摩擦阻力曲差距亦變成很小，實現(xiàn)運動平穩(wěn)，減少沖擊和振動，不易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，故能達到um級進給定位精度，有益于提高INA線軌直線導(dǎo)軌在數(shù)控系統(tǒng)的響應(yīng)速度和靈敏度。
大幅度降低驅(qū)動功率：由于INA線軌直線導(dǎo)軌運動是摩擦力非常小，只需較小的動力，便能使機臺運動，明顯大幅度降低機臺電力損耗量，且因摩擦產(chǎn)生的熱量很小，是適用于高速，頻繁啟動和換向的運動部件。
導(dǎo)致INA線軌直線導(dǎo)軌主軸卡死的主要原因情況分析
1.XSKINA線軌直線導(dǎo)軌主軸和滑動軸承太小，潤滑油不易輸入，主軸和滑動軸承之間的溫升過高，導(dǎo)致軸保持。
2.刮擦滑動軸承的方法不正確，接觸點不符合要求。
滑動INA線軌直線導(dǎo)軌軸承的刮擦方法不正確，接觸點不均勻或接觸點太少都會使XSKINA線軌直線導(dǎo)軌軸承油膜不穩(wěn)定，并且油膜剛性差。如果磨削砂輪，則很容易造成軸固定。
3.后軸承座和磨頭主體的同軸度以及端面的垂直度，如以及兩個滾動軸承之間的外墊片和內(nèi)墊片的平行度偏差太大。