失電電磁制動器使用過程的注意事項： 一、濕度和水滴：電磁制動器及電磁離合器的摩擦面若在相對濕度高的場合會有水滴附著，在其完全干燥前會有摩擦力低下的現象發生，而且水分是導致電磁制動器銹蝕的主要原因，請予以充分注意。二、通風：由于電磁制動器、電磁離合器會產生摩擦熱向外部發散，因此要安裝在通風處。當使用在通風散熱不良場合時，請結合第二項予以注意，必要時采用強制送風冷卻。

制動器供應商認為磁粉制動器是基于電磁原理，利用磁粉傳遞扭矩，傳遞的扭矩與勵磁電流基本成線性關系。因此，可以通過改變勵磁電流來容易地控制轉矩。正常情況下，在5%至額定轉矩范圍內，勵磁電流與傳遞的轉矩成正比。

制動器供應商認為當勵磁電流保持恒定時，傳遞的轉矩不受驅動部分和從動部分之間的差速(轉差速度)的影響，即靜態轉矩和動態轉矩之間沒有差別。因此，可以穩定地傳遞恒定的扭矩。如果將這一特性應用于張力控制，用戶只需調節勵磁電流，就能控制和傳遞所需的扭矩，從而達到簡單有效地控制線圈張力的目的。

鼓式制動器可應用于前輪或后輪。鼓式制動器的部件比盤式制動器多，其基本部件主要有底板、制動輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調節器、閘瓦、制動鼓等。施加制動力時，制動踏板力在真空助力器的輔助下傳遞到制動總泵。主缸向制動管和制動軟管輸送液壓。在液壓的作用下，制動輪缸的活塞向外推動制動蹄與制動鼓接觸。制動蹄和制動鼓之間的摩擦迫使制動鼓的轉速降低，從而降低車速并使車輛停止。當制動力釋放時，液壓系統的液壓壓力下降。在回位彈簧的作用下，制動輪缸的活塞回位，閘瓦與制動鼓分離，兩者之間的摩擦力消失。