邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2.公路兩側(cè)邊坡過陡；

3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5.坡腳被水沖刷。

6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8.泥石流帶來的破壞。

型號網(wǎng)型結(jié)構(gòu)配置主要防護(hù)功能GER1鋼絲格柵同GAR1但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲隔柵，上下沿錨固，上下沿支撐繩)同GAR1，但危石塊體較小且壽命要求較短時采用，以碎落防護(hù)為主。公路邊坡小氣候復(fù)雜，裸l露的公路邊坡風(fēng)速比林地大15倍，比草地大8倍。GER2鋼絲格柵同GAR2但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲隔柵，上下沿錨固，上下沿支撐繩)同GAR2，但危石塊體較小且壽命要求較短時采用。TC-65A高強(qiáng)度鋼絲格柵預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿+孔口凹坑+縫合繩(根據(jù)需要選用邊界支撐繩和鋼絲繩錨桿)同GPS2，能滿足可達(dá)100年或更長的防腐壽命要求，但其加固能力僅為其70%-80%左右，不適合于體積大于1立方米大塊孤危石加固。TC-65B高強(qiáng)度鋼絲格柵預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿(根據(jù)需要選用邊界支撐繩和鋼絲繩錨桿)同GAR1，能滿足可達(dá)100年或更長的防腐壽命要求，但不適合于體積大于1立方米大塊落石防護(hù)。

山體大面積的滑坡，會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，在修復(fù)的時候還會耗費(fèi)大量的人力物力，我們可以選擇經(jīng)濟(jì)型的策略，它主要是采用主動防護(hù)網(wǎng)，然后搭配使用著綠色植被保護(hù)，兩者有機(jī)的結(jié)合在一起，從而起到抑制水土流失的功效，這是一種非常有用的方法，可以在地形不很高的地方使用。我司具有良好的組織管理能力和對外協(xié)調(diào)能力以及規(guī)范的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段，是一家集生產(chǎn)、銷售、售前售中售后服務(wù)為一體的大型防護(hù)網(wǎng)化公司。也可以采用主動防護(hù)網(wǎng)和被動防護(hù)網(wǎng)相結(jié)合的方法，這樣是防護(hù)能力較強(qiáng)的，可以達(dá)到雙重防護(hù)的功效，比較適合在高危的邊坡防護(hù)中使用。主動防護(hù)網(wǎng)簡單美觀、以安裝、經(jīng)濟(jì)實惠。所以說主動防護(hù)網(wǎng)對山體護(hù)坡效果更佳。

邊坡生態(tài)防護(hù)發(fā)展情況 生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)新世紀(jì)人類共同關(guān)注的話題，也是和人民為之不懈努力解決的重點(diǎn)問題。GPS2主動防護(hù)網(wǎng)預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實現(xiàn)其主動防護(hù)（加固）功能。基本建設(shè)的快速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了人類賴以生存環(huán)境的生態(tài)破壞，同時也制約了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對人類的生存和社會發(fā)展構(gòu)成了威脅。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)兼顧是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的方向，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中合理利用資源、保護(hù)環(huán)境美化環(huán)境，是我們必須正視和認(rèn)真對待的問題。