ESC、TCS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機動力輸出和制動系統(tǒng)來保證平穩(wěn)駕駛，以損失動力作為安全保證以防止超越物理極限；AWD控制并調(diào)整每個車輪的扭矩輸出，在不干涉發(fā)動機動力輸出的情況下提高了物理極限，保證你全天候的駕駛樂趣。車輛的驅(qū)動型式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種驅(qū)動型式。前輪驅(qū)動（FWD）：今天占轎車產(chǎn)品的70%的經(jīng)濟型及中級轎車都采用了前輪驅(qū)動。四輪一帶圖紙履帶式行走地盤適用性強，體積小，質(zhì)量輕，經(jīng)濟實惠，能廣泛應(yīng)用于復(fù)雜的地面環(huán)境條件。就像名字所暗示的，只有前輪傳遞動力。安裝在前部的發(fā)動機將動力直接傳輸?shù)角拜啠岣吡藸恳剩?0%～70%的重量集中在轎車前部，提供了更好的冰雪穩(wěn)定性，但前輪要承受75%的制動，而且在急加速時車身后移，就會造成加速延遲，在操控上也存在著轉(zhuǎn)向過度和后輪打滑現(xiàn)象。

減輕整車的重量是前輪驅(qū)動的另一個優(yōu)點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經(jīng)濟性。由于前輪驅(qū)動的汽車的驅(qū)動輪承受著發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量，可以增加驅(qū)動輪的附著力，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。

前輪驅(qū)動的的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)不會因為有驅(qū)動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了后差速器，行李箱的空間也會得到增大。液壓閥：多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥等純正液壓件以及適用于小松、日立、卡特、神鋼、斗山大宇、現(xiàn)代、住友、加藤、凱斯、沃爾沃及國產(chǎn)柳工、玉柴、三一重工、徐工、龍工、廈工，山河智能各種通用機型挖掘機駕駛室。

四輪一帶~挖掘機行業(yè)特點

挖掘機維修保養(yǎng)技術(shù)：

從日常保養(yǎng)維護到正規(guī)檢查維修，簡單化的操作是十分必要的，能夠提高機器的可靠性，使機器始終保持良好狀態(tài)。要使得日常檢查方便快捷，實現(xiàn)無須借助工具的一觸式操作。維護修理簡單易行，可快速進行內(nèi)部的所有檢查維修。四輪一帶圖紙

挖掘機械行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，以液壓挖掘機為例，其主要作業(yè)工況是挖掘和裝車。對這兩種工況，動臂的起升速度是決定工作循環(huán)時間的主要因素，動臂起升速度越快，循環(huán)時間就越短，機器的工作效率也就越高。為提高動臂的起升速度，卡l特彼勒OB系列挖掘機除了將動臂起升、斗桿外伸和斗桿內(nèi)收動作設(shè)計由雙泵合流完成外，還通過電控方式在機器聯(lián)合動作需要動臂快速起升時取消斗桿內(nèi)收的合流功能，進一步加快動臂起升的速度。履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。對動臂的這種控制方式稱為“動臂優(yōu)先”模式，是液壓挖掘機性能改良方面的一個技術(shù)發(fā)展趨勢。四輪一帶圖紙