動力鋰電池特點是體系多元化動力鋰電池特點是體系多元化。目前市場上的動力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系，不同的材料體系各有特點，有著各自的應用領域和市場需求。
錳酸鋰體系具有低成本、高平臺、安全性能優異等特點，在取代鉛酸電池和低速物流車等領域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環差，導致其在商用車、物流車等應用領域受限。
磷酸鐵鋰電池是目前中國市場上應用較多的動力電池材料。這種材料的高安全和循環穩定等特點，使其在商用車、車等應用領域占據一定地位。
需求個性化是動力電池正極材料的第二個特點。市場發展初期，新能源汽車百花齊放，對動力電池及材料的要求也各不相同。目前，動力電池產品有軟包、鋁殼、圓柱等多種體系，天津回收鋰電池報價，各體系對性能的要求及其在各電池廠的應用需求也不盡相同。汽車廠商重點考慮電池管理系統配套和應用環境的差異，對電池性能要求也存在較大差異。如部分廠家對電池的高溫循環要求較為苛刻，部分廠家更為關注低溫循環壽命，還有部分廠家更關注快充性能等。
拆解回收
拆解回收指對報廢電池資源化再生利用的回收方式。其聯合了多種回收工藝對電池的電解液、負極材料、正極材料及其它材料進行拆解，實現了資源的有效再利用。
與梯次利用相比，拆解回收在技術上更為成熟，通過對電池包的預處理后的物理拆解和原材料提純兩個關鍵技術環節，可有效提高廢舊動力電池的利用率，特別是在鋰礦資源原材料價格高漲時，如果能保證廢舊電池的穩定供應，實現規模化生產，將讓電池回收企業獲得巨大的利潤回報。
在研究過程中，通過閱讀技術文獻后建議，電池包在分離時應該有加熱組件及吊裝部件,加熱組件可以用于對電池包加熱,使固定膠軟化。吊裝部件使箱蓋與箱體之間產生部分間隙,便于工作人員后續操作,能輔助工人快速將箱蓋與箱體分離,極大地減輕了工人的作業負擔。為了解決現有設備自動化一體化程度低，電池拆解流水線多次轉運需要較多人工勞動力,拆解效率較低的技術問題。
建議加強在一條流水線上實現拆解電池包全部工序的設備研發,以便提升效率，降低勞動強度。相關動力電池回收利用企業要加大在回收利用技術設備方面的研究,發明更多先進技術，提高設備自動化水平。動力電池回收利用設備自動化水平的進步意義重大,有利于促進動力電池回收利用全產業鏈裝備技術全自動化建設。