一般增壓缸漏油有以下原因： 我們先看一下儲(chǔ)油桶的油量是否超過(guò)刻度線，如果超過(guò)就放一些出來(lái)既可以了。 還有可能是因?yàn)榭諝夂陀突旌显谝黄痖L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)，可以先放一些出來(lái)看看是否變質(zhì)，如果液壓油變成黑色或者乳白色就是變質(zhì)了。那就把液壓油全部放了在加入新的液壓油就可以了。 還有可能是密封問(wèn)題，假如氣壓過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致密封件扭曲，那就調(diào)節(jié)氣壓，檢查密封圈，如果密封圈破損，就更換新的密封圈就可以了。如果您還有不明白的問(wèn)題，東莞玖容在線為您解答！而機(jī)械密封技術(shù)關(guān)系到機(jī)械設(shè)備的安全使用，正常運(yùn)行，因此我們要對(duì)其做嚴(yán)格處理。 希望我的回答能解決你的問(wèn)題。

1.管路連接錯(cuò)誤需要重新把管路接好，按說(shuō)明書(shū)的氣路配置圖連接，（特殊增壓缸除外）。

2.機(jī)器安裝故障模具卡死受側(cè)向力影響不能動(dòng)作，檢查機(jī)器的安裝板與增壓缸是否水平垂直？或偏位？與導(dǎo)柱是否順暢（特別是多根導(dǎo)柱）。

3.模具太重，提升力不夠，模具太重，減輕模具重量或加大氣源的工作氣壓。

4.增壓桿未完全復(fù)位堵住了過(guò)油孔，把所有氣管全部撥掉后，將氣口通氣，直到聽(tīng)到“咣”的一聲，增壓活塞組合復(fù)位后再接入氣路。

5.管路連結(jié)中，調(diào)速閥處于關(guān)閉狀態(tài)，致使氣路不通，請(qǐng)檢查進(jìn)氣閥是否全部打開(kāi)狀態(tài)。

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調(diào)排氣閥；

2、使用直徑16內(nèi)徑的PU氣源管；

3、兩個(gè)增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預(yù)壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預(yù)壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機(jī)采用2臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對(duì)“多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)如何同步工作？東莞玖容從品牌建立之初就以誠(chéng)信為本，一個(gè)企業(yè)能長(zhǎng)久的生存下去信譽(yù)是必不可少的。”想更進(jìn)一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設(shè)備工程師。

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó)，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過(guò)滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問(wèn)題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常昂貴。材料質(zhì)量高：東莞玖容所出氣液增壓設(shè)備均能達(dá)成壽命長(zhǎng)、精度高、體積小、出力大、零泄露等特性。