在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。　　近年來停車場管理系統已廣泛應用于各大中小城市。該技術也得到了很大的發展，車輛識別是從簡單的紙質、 IC卡、到遠程智能卡。停車場系統設備：

入口：包括車輛感應檢測器、發卡機、監控及信息傳輸系統、自動升降道閘等設備，其中信息傳輸系統是景區智慧停車系統建設的重要方面，通過即時的信息傳輸，可以使景區管理人員及時對景區資源進行調配，以提高利用率，創造更多的經濟效益。

出口：包括出口讀卡機、道閘、收費顯示屏、車輛檢測器設備、對講機、高清攝像機等設備。

管理中心：包括收費控制電腦、報表打印機、操作臺、語音提示系統、語音對講系統組成。管理中心系統是智慧景區的重要組成部分，尤其是隨著自駕游時代的到來，停車場管理系統的功能是否完善和強大，將直接關系到景區的經濟收入。

停車場管理系統可應用于各大型物流園區停車場、無人值守停車場、車輛出入口等，系統實現自動計算可用停車位數量并提示，實現自助停車自動繳費管理，節省人力、提。智能社區的應用可以自動判斷進入的車輛是否屬于本地區域，實現非內部車輛的自動計時、收費功能，有效提高車輛通行效率。所有車輛的交通信息都將存儲在服務器中，無需手動記錄車牌，服務器自動提供豐富的查詢功能，還可以幫助用戶快速定位車輛和乘客信息。停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模與級別的豪華型、標準型、節約型停車場管理系統和車輛管制系統。停車場管理系統它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。前期系統一般以射頻感應卡為載體，使用廣泛的光學數字鏡頭車牌識別方式代替傳統射頻卡計費，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。

一塊板可控制一進一出，減少布線和施工難度自帶設定鍵盤和LCD顯示，可獨立設定運行控制參數，既可脫機又可聯網運行。在脫機狀態無需對電腦和網絡的依賴，可對卡片授權、掛失、查詢、進行時間設置等管理。在連機狀態，通過管理軟件，實現實時監控、收費、報表等綜合管理RS485聯網，遠距離可達1500m，多99臺控制器聯網管理；

停車場管理系統架構與功能

停車場管理系統架構與功能中央控制系統：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；

停車場管理系統架構與功能入口系統：入口機箱、出卡機（可選配）、讀卡器、控制器、彩色攝像機、車輛檢測器、自動道閘、車輛滿位顯示器等；所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統”，很多設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設備只是屬于停車場管理系統的一個模塊單元，之間有本質區別。

在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。車牌識別系統能在入口和出口管理系統中應用多遠，關鍵是攝像機的識別率，目前業界的自動識別系統識別率應達到90%以上，外觸發識別率應達到98%以上。這里所說的識別率是指整牌的識別率，包括車牌顏色、字符、數字以及漢字四項內容。停車場管理系統它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。前期系統一般以射頻感應卡為載體，使用廣泛的光學數字鏡頭車牌識別方式代替傳統射頻卡計費，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。