關(guān)于盾構(gòu)道岔的知識(shí)相信大家也了解了不少,道岔是一種沒(méi)有重要的鐵路器材,道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,廣泛存在于鐵路線路上。其實(shí)針對(duì)不同情況的鐵路線路運(yùn)行的道岔是不同的,常見(jiàn)的道岔種類有單開(kāi)、對(duì)稱、三開(kāi)等。下面由盾構(gòu)道岔具體介紹下這三種常見(jiàn)道岔的知識(shí)。單開(kāi)的道岔有主線和側(cè)線,通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通,側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)的道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用相對(duì)比較多的道岔類型。

平整鐵路道岔范圍內(nèi)的砟面,以便鋪放岔枕和釘連軌件;鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等;據(jù)站場(chǎng)中坐標(biāo)里程,首先確定道岔樁,然后分別由道岔向前量測(cè)道岔前度,釘出岔頭樁;向后量測(cè)道岔后度,釘出岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁,須用鋼尺丈量并核對(duì),若道岔側(cè)線后設(shè)附帶曲線時(shí),應(yīng)將附帶曲線的交點(diǎn)樁、曲線起、終點(diǎn)樁一并測(cè)定。

列車沿著軌道運(yùn)行。線路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設(shè)備,引導(dǎo)車輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨(dú)有的設(shè)備
道岔的兩個(gè)活動(dòng)尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過(guò)連桿將兩條尖軌一起移動(dòng)。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時(shí),另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開(kāi)通方向進(jìn)入預(yù)定軌道。



