登凱供應鏈——四川到尼日利亞海運

中巴為什么這么重視電子數據互換？

報道稱，上財年巴基斯坦對華出口17.4億美元，自華進口達157億美元。但據很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進口存在報關現象。

今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數據交換系統。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數據交換進入實際運行狀態。中巴雙方將每季度交換一次出口數據，打擊報關現象。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞海運

現今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當于直通車，不經中轉港，直接到達目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優勢有哪些呢？

優勢一：安全保障。 由于省了中轉環節，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準時裝柜，定時開船。

優勢三：服務保障。 專線意味著的跟單售后團隊，帶來非一般的服務體驗。

廣州登凱秉承著誠信、開放、負責的企業宗旨，以打造業績1流、服務1流的精品航線為企業目標，不斷加強客源組織，爭取攬到更多的國際客戶，以“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展新理念引L新征程，積極推進結構調整、創新發展、布局優化，以安全發展為，不斷開拓發展新境界。靚麗的答卷，完M的開局，廣州登凱呈現出良好發展勢頭，為國內外進出口貿易商提供了完善、準確、及時的門到門服務，滿足客戶在世界范圍內的所有個性化物流需求。登凱供應鏈——海南到剛果海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統”、“中國-智利原產地電子信息交換系統”的運行要求，所有出口巴基斯坦與智利的貨物，需要在報關之前辦理產地證。

尼日利亞位于西非東南部，是非洲的**人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%；但據很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進口存在低價報關現象。且從2003年開始，尼日利亞經濟保持穩定增長，截至2016年，尼日利亞GDP超過南非，位列非洲**，成為世界第26大經濟體，占據西非國家經濟共同體總GDP的3/4以上，對西非其他國家以及全非洲都具有很強的輻射力，輻射國家或地區包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經濟實力保證了居民購買力和消費能力。

海關其他規定

進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛生倫1理、環境保護的有關規定。主要有：

食品進口的規定：首先從農1業部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。

動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農1業部1993年12號法令的有關規定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發的衛生檢疫證。

藥品進口的規定：藥檢所對藥品進行檢驗，符合規范才允許注冊并可進口。

技術產品進口的規定：技術產品的生產廠家及進口商必須設有維修點，商品的保修期不得少于平均使用壽命的10%或保證維修18個月，商品還必須附有羅文使用說明書。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。

建設貨運專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。