點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產生燃燒電壓，會造成發動機怠速不穩，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火
點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產生燃燒電壓，會造成發動機怠速不穩，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火
點火線圈表面放電，是指在點火線圈外表出現了放電跳火現象。引起表面放電的主要原因是表面污垢和嚴重受潮，表面放電常在高壓引出螺絲釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有保護套出現表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清楚燒損物并做好絕緣處理
點火線圈老化，原因是熱車后的高溫或者告訴負荷工況下點火頻繁，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫高電壓下發生放電短路導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數比變小使次級繞線組產生的電壓值降低，造成突然熄火車速上不去的故障，點火線圈工作溫度一般不超80℃，否則總成點火線圈過熱點火線圈過熱會使點火線圈內部的絕緣物質熔化，加速點火線圈的損壞
電磁閥的工作原理：
電磁閥接線與水泵電機電源并聯(三相三線380V電源任意兩線，電壓為380V)，自吸泵電機啟動時，電磁閥同時同步通電啟動，電磁鐵芯吸合銜鐵時帶動彈性架下移，驅動閥芯活塞桿向活塞缸體底部密封墊壓緊，實現密封，關閉吸液管上進氣口通氣孔，使自吸泵開始自吸并進入正常運行狀態。當停電使電機斷電，電磁閥電磁線圈同時斷電，電磁鐵芯的磁力消失，彈性架受壓縮彈簧反作用上移復位，帶動閥芯桿活塞離開活塞缸底，開啟通氣孔。使空氣進入吸液管腔，使泵腔內的介質與吸液管內的介質隔離，消除虹吸，確保自吸泵泵腔介質貯量，以供下次啟泵時自吸及正常運行。