柴油吸污車操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應通知駕駛員，同事應迅速將吸污膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發出聲光訊號，駕駛員接收到信號應減小油門，將取力器開關向前推卸脫檔，真空泵停止動轉，按入訊響器開關，切斷其電源。

將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉。沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。關閉柴油吸污車防溢閥，使其手柄與路軸線垂直即可。將吸污車駛離作業點。

如何保養自己的柴油吸污車呢？

一、不要太頻繁的洗車，可以定期抽時間清洗車輛，但不要過于頻繁，過于頻繁的洗車很容易損壞柴油吸污車車漆。

二、洗衣車時盡量使用干凈透明的水。不然污水中的細沙會擦花車漆，比如現在是秋天，到了冬天氣溫較低的時候就要用溫熱水清洗。

三，要使用潔凈專門的洗車毛巾，因為一般的毛巾摩擦性比較強，很容易對柴油吸污車車漆造成損壞，特別是冬天洗完車后要立即把車身的水擦干凈以免殘留的結冰對車漆損壞。

四、盡量在通風陰涼的地方洗車，冬天的話則應該在可以照到陽光的地方洗車。

五、在洗車之前要注意做好柴油吸污車的一些部件的防水工作，例如喇叭、車燈、門鎖孔等，避免因為洗車使喇叭失效、車燈起霧或者冬天門鎖孔進水后結冰門鎖打不開。

六、冬天的時候如果柴油吸污車剛使用過，發動機不是熱的時候不要立即洗車，應等到發動機冷卻過后再進行洗車，以免熱脹冷縮損壞發動機。

磨合期內的柴油吸污車駕駛規定：

⑴、保持平穩起步，不要猛踩油門，且不要讓吸污車發動機轉速過高。

⑵、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃-90℃。

⑶、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

⑷、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。

⑸、選用好的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。

注意事項：處于磨合期的柴油吸污車，在平時要經常檢查，提前發現問題并及時解決它。

⑴.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，如發現虧欠時應及時補充。

⑵.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的柴油吸污車受機械故障的影響要大得多。

⑶.一般柴油吸污車上在儀表盤中都有警報燈，有的吸污車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的報警信息，才能更好地掌控吸污車車體的狀況。

⑷.處于磨合期的柴油吸污車裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新吸污車各個構件都會造成極大的損害。

柴油吸污車，現在很火的一種環衛車輛，主要用于收集、運送污水淤泥等，在疏通下水管道疏通、清理化糞池等場景下，少不了吸污車的身影。越來越多的人購買吸污車來創業，但大家對吸污車并不了解。現在我們先來了解一下柴油吸污車的各個部位的名稱，以及它們的作用。

1、底盤。

底盤是柴油吸污車非常大、非常重要的組成部分之一。底盤是柴油吸污車的基礎，在底盤的基礎上，加裝罐體、取力器、真空泵、管路等吸污設備，就成了吸污車。底盤就相當于柴油吸污車的軀干和雙腿，承載吸污系統，為吸污系統提供動力。底盤由駕駛室、發動機、變速箱、大梁、輪胎等組成。

2、罐體。

柴油吸污車的罐體用來承載負壓、儲存污水。吸污車的罐體一般采用碳鋼制作，也可用不銹鋼制作，需要堅固不變形，密封不漏氣。

3、真空泵。

真空柴油吸污車能夠吸污，全靠真空泵。真空泵將罐體內的空氣抽走形成真空產生負壓從而產生吸力。目前市面上常用的真空泵有兩種，油式真空泵和水式真空泵。

4、取力器。

取力器安裝在真空柴油吸污車的變速箱上，其作用是將變速箱中的動力導出，為真空泵提供動能。

5、傳動軸。

傳動軸在取力器和真空泵之間，是動能傳輸的導體。

6、齒輪泵和油缸

柴油吸污車的罐體可以升舉，后蓋可以打開，就是利用齒輪泵和油缸來實現。齒輪泵從取力器上得到動力，推動油缸，油缸才推動吸污車的罐體和后蓋，從而實現罐體的升舉后后蓋的開啟。