飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球較大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過(guò)氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。大型民用飛艇還可以用于交通、運(yùn)輸、娛樂(lè)、賑災(zāi)、影視拍攝、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等等。比如，發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個(gè)浮空器，通過(guò)浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，就能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)災(zāi)1區(qū)的移動(dòng)通訊恢復(fù)。

飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來(lái)提供升力的航空器。根據(jù)工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍民利用價(jià)值較高的浮空器。飛艇和系留氣球的主要區(qū)別是前者比后者多了自帶的動(dòng)力系統(tǒng)，可以自行飛行。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多，而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。飛艇分有人和無(wú)人兩類(lèi)，也有拴系和未拴系之別。

飛艇獲得的升力主要來(lái)自其內(nèi)部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，氦氣等。現(xiàn)代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來(lái)提供升力，另外飛艇上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)提供部分的升力。二十世紀(jì)二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過(guò)了北極點(diǎn)，這是人類(lèi)歷史1上架到達(dá)北極點(diǎn)的飛行器。發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力主要用在飛艇水平移動(dòng)以及艇載設(shè)備的供電上，所以飛艇相對(duì)于現(xiàn)代噴氣飛機(jī)來(lái)說(shuō)節(jié)能性能較好，而且對(duì)于環(huán)境的破壞也較小。

廣告飛艇無(wú)需機(jī)坪，能在所需宣傳區(qū)域就近起降。可配合慶典場(chǎng)合、，營(yíng)造氣氛、擴(kuò)大影響。還可以作為長(zhǎng)期或不的空中活動(dòng)廣告牌，搶占黃金商業(yè)區(qū)的佳廣告位置，形成一種特有的廣告形式。科研飛艇在地磁探測(cè)中的應(yīng)用全意航空科技自主研發(fā)的無(wú)人遙控自主飛行飛艇的載重可達(dá)100余公斤，2011年交付吉林大學(xué)一起科學(xué)與電氣工程學(xué)院，并在我國(guó)草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、無(wú)人山區(qū)等多地開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)，獲得了絕1對(duì)性的成功。其空中動(dòng)態(tài)效果在林立的普通廣告牌包圍中更具明顯的搶眼效果，每天不斷地進(jìn)行強(qiáng)烈的視覺(jué)重復(fù)，使品牌出名度得到程度的提高，同時(shí)又充分展現(xiàn)了企業(yè)非凡的實(shí)力與氣度。

所謂飛艇廣告就是在飛艇的上面攜帶我們的商標(biāo)或者是我們的宣傳標(biāo)語(yǔ)，在我們想要覆蓋的廣告范圍內(nèi)進(jìn)行飛行的活動(dòng)。在做飛艇廣告以前，我覺(jué)得我們應(yīng)該思考的是我的業(yè)務(wù)適合不適合飛艇廣告。如果你是做本地空調(diào)維修的，那么我覺(jué)得不合適。其空中動(dòng)態(tài)效果在林立的普通廣告牌包圍中更具明顯的搶眼效果，每天不斷地進(jìn)行強(qiáng)烈的視覺(jué)重復(fù)，使品牌知名度得到程度的提高，同時(shí)又充分展現(xiàn)了企業(yè)非凡的實(shí)力與氣度。如果你是本地婚紗攝影開(kāi)業(yè)，我覺(jué)得飛艇廣告就是為你量身訂制的宣傳。

相比傳統(tǒng)廣告，飛艇廣告入門(mén)要高一點(diǎn)。這也就造成了競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小。而且飛艇廣告以其新穎，更能瞬間吸引人們眼球的特點(diǎn)，使其更加具有特色。