鋼軌長度；我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。

《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規定，250km/h 客運專線（兼顧貨運）鋼軌標準軌定尺長度為100m。曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。

混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床泳久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。

由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時需要設置過渡段，使其均勻變化。

使用木枕應遵守以下規定：

(1)寬的一面在下；頂面與底面同寬時，樹心一面向下。

(2)鋼軌接頭處選擇使用質量較好的木枕。

(3)劈裂的木枕，鋪設前應捆扎或釘組釘板。

(4)使用新木枕，釘道前應預先鉆孔，孔徑12.5 mm，有鐵墊板時孔深為110 mm，無鐵墊板時孔深為130 mm。

(5)改道用的道木塞片規格為長110 mm，寬15 mm，厚5～10 mm，并經防腐處理。木枕的失效標準有以下幾條：