鋼軌長(zhǎng)度；我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌。

《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長(zhǎng)度為100m。曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。

混凝土寬枕每公里鋪設(shè)1760塊，每塊寬枕上裝一對(duì)扣件，由鋼軌傳來的荷載對(duì)寬枕的偏心小、穩(wěn)定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床泳久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。

由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)需要設(shè)置過渡段，使其均勻變化。

使用木枕應(yīng)遵守以下規(guī)定：

(1)寬的一面在下；頂面與底面同寬時(shí)，樹心一面向下。

(2)鋼軌接頭處選擇使用質(zhì)量較好的木枕。

(3)劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。

(4)使用新木枕，釘?shù)狼皯?yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5 mm，有鐵墊板時(shí)孔深為110 mm，無鐵墊板時(shí)孔深為130 mm。

(5)改道用的道木塞片規(guī)格為長(zhǎng)110 mm，寬15 mm，厚5～10 mm，并經(jīng)防腐處理。木枕的失效標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：