5分鐘前 鹿寨FPC線路板廠商承諾守信「多圖」[厚博電子7fbc668]內容：
金屬箔電阻
將具有已知和可控特性的特種金屬箔片敷在特殊陶瓷基片上，形成熱機平衡力對于電阻成型是十分重要的。然后，采用超精密工藝光刻電阻電路。然后將對接孔內灌膠，裁2cm長竹簽對插進孔內，斷茬縫擠嚴，擠出的余膠干后刮除。這種工藝將低 TCR、長期穩定性、無感抗、無 ESD 感應、低電容、快速熱穩定性和低噪聲等重要特性結合在一種電阻技術中。
在1980年代早期，豐田（Toyota）和大眾汽車（Volkswagen）也曾在單頂置凸輪軸的每缸兩氣門發動機中使用過直接驅動、結構以使體積進一步緊湊。豐田采用的是液壓挺桿，而大眾汽車采用的是桶狀挺桿，同時還配備了氣門間隙調節墊片以控制氣門開閉時間。在單頂置凸輪軸發動機的所有氣門排列形式中，這種設計可能是為緊湊和簡單的。
薄膜電阻的穩定性受溫度上升的影響。薄膜電阻穩定性的老化過程因實現不同電阻值所需的薄膜厚度而不同，因此在整個電阻范圍內是可變的。它的單位是ppm/℃（每℃溫度變化所引起的阻值改變了百萬分之幾）。1%的普通電阻的TCR系數在幾千ppm/°C范圍內，整體阻值的變化與電阻的材料、實際功率以及物理尺寸有關系。與其他電阻技術相比，厚膜電阻穩定性差 （時間、溫度和功率）。
