12月初，在德國杜塞爾多夫舉行的2016年國際鋁工業展覽會圓滿閉幕。在這兩年一度的“鋁業奧林匹克”盛會中，國際上的鋁業巨子紛紛到場，對過去兩年的鋁職業作了總結，也盡情暢想了未來的開展藍圖。那跟著這個國際鋁工業展的閉幕，巨子未來鋁職業開展的重要方向也逐漸浮出了水面。

立異與使用將成為未來鋁業開展的主旋律

作為國際鋁工業展覽會期間的一個重要活動，“2016年歐洲鋁業優異獎”評選成果正式揭曉。共有10個產品和項目攬得本年的獎項。在獲獎的產品中，不乏一些革命性的立異概念，但一些現已得到實踐使用的產品也一起得到了評委的喜愛。例如捷豹路虎和諾貝麗斯公司一起研制的再生鋁制作轎車“Realcar”，旨在進一步提高轎車鋁廢料的收回利用率。該項目的目標是構成全封閉的鋁循環體系，用制作進程的收回鋁乃至舊車作廢后的收回鋁再造新轎車。

又如瑞典Grumdesign & Lammhults的組合式桌子體系，憑借兩個基本單元，即一個鋁合金擠壓的橫梁和鑄造支架，使得這款新型桌子產品均具有非凡的靈活性，可適應各種形狀與尺度規格。該產品易于生產，可根據用戶特殊戶型的結構，量身訂做。并現已于2016年2月投入批量生產。

而法國肯聯鋁業開發的Surfalex　HF是一種新型高可成形鋁合金表皮資料，可用于轎車部件，還資料在沖壓進程中具有更優異的成形性能且不會影響設計。該資料具有可見的深拉外觀，一家德國的原始設備制作商（OEM）現已成功地測試了該產品，兩家用戶也體驗了Surfalex的優勢。在模仿、原件沖壓試驗和OEM的生產現場，Surfalex　HF均給出了清晰的改進成形性成果。

從以上部分取得歐洲鋁業優異獎的產品來看，立異的概念和實踐的使用，這一對本應相互敵對的概念，在本次評選中得到了評委們的平等重視。他們的一起獲獎也一起說明了，未來的鋁職業固然需求兢兢業業，一步一個腳印向前，但一些看似天馬行空的概念同樣也可起到必定的導向作用，指引鋁職業走上光亮的前路。

業界仍對未來鋁職業開展決心滿滿

在這個國際的鋁職業盛會中，鋁業“大咖”對未來鋁職業開展的觀點無疑是所有人重視的焦點。而據悉，即便全球經濟狀況仍然未如理想，但是鋁業巨子關于未來鋁職業的開展都不約而同表達出了積極的情緒。其中鋁在輕量化中的優異表現正是支撐他們觀點的有力根據。

德國鋁協執行董事在會上說，得益于質量輕，強度高，且耐腐蝕、易于收回這四個特性，為鋁業的下一個“白金年代”帶來了光亮的出路。無論是在轎車職業、航空或是在建筑業領域，可移動性、輕質結構和資源功率都是全球大趨勢，這都將是是鋁需求量增加的驅動力氣。

歐洲鋁業協會總干事預測，國際范圍內鋁的需求量將從現在的6000萬噸，增加到2020年的7000萬噸，并認為這種需求增加主要來自于交通運輸職業，2016年期間，交通運輸業對鋁的需求量將增加6%。低碳行動是歐洲可繼續經濟開展戰略的一個重要組成部分，而鋁是該計劃的重要組成部分。在過去的20年中，在歐洲制作的每輛轎車中，鋁的平均鋁量增加了兩倍，達到了140公斤，而美國的單車鋁用量乃至更高，達160公斤。

而德國經濟事務和能源部國務秘書則指出，輕量化結構是未來的關鍵技術，它將為工業現代化做出重要貢獻。例如，沒有輕量化工程技術，電力輸送是不可幻想的。

與此一起，有為數不少的公司認為，較高的貿易壁壘，商場準入和原資料供給將會是未來鋁職業面對的挑戰。商場的全球化現已融入鋁職業，并將新的產業結構和全球分工帶入全球化的價值鏈，這一點，現已在此次展會期間得以表現。

車間鋁型材小推車又叫鋁型材周轉車、鋁型材工具車。是一種用于工廠倉庫車間運輸物料的可移動式物料車，起到車間物料零部件移動運輸，放置存儲的功能。結構簡單，根據不同的使用功能及承重，有多種規格的鋁型材小推車可以選擇。

車間鋁型材小推車的材質組成部分：

1、支撐結構多采用工業鋁型材，耐腐防氧化、美觀大氣。

2、采用模塊化的鋁型材配件安裝連接,后期保養維護簡單。

3、根據不同的使用場所，可設計不同的結構，采用不同的臺面材料，如電氣功能、防腐蝕、防生銹防靜電等等。

一、用于兩根鋁型材之間的直角連接。搭配T型螺栓和法蘭螺母使用，簡單結實。使用角碼進行鋁型材之間的連接屬于外連接，就是不需要進行打孔，直接在鋁型材上進行固定就可以了。

二、用于板材和鋁型材之間的連接固定。像工作臺，物料架等上的面板就可以使用角碼進行固定。把角碼一般固定在鋁型材上，另一端用螺栓固定在面板上就可以了。操作簡單便捷而且使用時間長。

以上就是工業鋁型材角碼的作用了。固爾美于鋁型材行業多年，經驗豐富，可來圖定制，提供設計解決方案，歡迎前來咨詢

國內鋁工業已經形成鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-鋁材這樣一個完整的工業流程。因此，本文在計算對外依存度時，考慮的量值具體包括國內鋁土礦、氧化鋁、電解鋁、鋁材以及再生鋁的產量、進出口量，以及國內電解鋁消費總量等。

1 鋁土礦

中國鋁土礦資源稟賦不佳，99%屬于難溶性的一水硬鋁石型礦石，并且可經濟利用的商品鋁土礦資源少。近10年國內氧化鋁項目盲目擴張，產能迅速增長，致使鋁土礦需求逐年攀升，國內鋁土礦產量難以滿足需求。截至目前，中國仍處于鋁土礦純進口狀態。2001-2010年，國內鋁土礦產量865萬t增長到2700萬t，年均增速達到13.8%。同期，國內鋁土礦進口由 40萬t飆升至3036萬t，年均增速達到61.6%(圖1)。

2 氧化鋁

中國經濟高速增加刺激原鋁需求大量增加，從而帶動氧化鋁需求呈現水漲船高之勢。2010年國內電解鋁產量1620萬t，國內氧化鋁產量僅能滿足89.4%電解鋁原料需求。2001-2010年，國內氧化鋁產量以22.3%的速度節節攀升，10年增長6倍，但依舊無法滿足需求。2001-2007年，氧化鋁進口量增長了53%，2008年受金融危機的影響，電解鋁行業產能縮減引起氧化鋁進口數量下降，次年就迅速恢復到2007年水平。至2010年，由于是“十一五”收關之年，受節能減排壓力的影響，國內電解鋁部分產能被關閉，氧化鋁進口再次下降至431萬t。

3 電解鋁

中國地質科學院全球礦產資源戰略研究中心的研究認為中國鋁消費高速增長期開始于人均

GDP3000美元之時。2001年，我國人均GDP達到2909美元，接近鋁消費的起飛點。從該年開始，中國鋁消費進入一個快速飆升的時期。2010年，中國鋁消費1581萬t，較2001年 增長了4.5倍，占全球消費總量的45.5%，居世界首位。該年國內電解鋁產量1620萬t，出口僅占4.7%，從歷史數據來看，2001-2010年國內電解鋁90%以上的產量都用于國內消費，個別年份甚至需要進口彌補(表1)。

4 鋁型材

2010年，中國生產鋁型材2016萬t，較2000年增長了9.3倍。2001-2010年，鋁材生產以25%的年均增速快速上升，2002-2005年，鋁材生產僅能滿足國內86-96%的需求。2006-2010年，中國鋁型材產量已經能夠完全滿足國內消費量(圖3)。2001-2010年，中國鋁合金和鋁材完成由凈進口國向凈出口國的轉變，而鋁金屬制品凈出口量年均增速則達到24.1%。

5 再生鋁

2010年我國再生鋁供應350萬t，較2001年增加3.4倍,2001-2010年國內再生鋁供應年均增速保持在17.8%(圖4)。由于國內再生鋁產業尚未產業化、規模化，長久以來國內再生鋁生產主要依靠進口廢鋁為主，2001-2010國內鋁及鋁合金廢碎料進口量增長了6.7倍，年均增速達到25.5%。